浙江(義烏)商成市場研究所是義烏市商興成市場投資管理有限公司下設(shè)的研究機(jī)構(gòu)。研究所以“興旺專業(yè)市場,成就商業(yè)地產(chǎn)”為宗旨,專業(yè)致力于商品交易市場、專業(yè)批發(fā)市場的研究。擁有一批精通國內(nèi)外市場狀況、經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)專業(yè)人才,還邀請了商業(yè)地產(chǎn)界及學(xué)界知名的專家作為特約研究員或顧問。研究所發(fā)展目標(biāo)是打造民營經(jīng)濟(jì)研究院行業(yè)研究所品牌,并成為國內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)研究……
·項(xiàng)目可行性研究 |
·市場營銷推廣
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·項(xiàng)目定位策劃 |
·市場運(yùn)營管理
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·項(xiàng)目全程運(yùn)營 |
·運(yùn)營顧問服務(wù)
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·規(guī)劃編制服務(wù) |
·招商銷售服務(wù)
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·市場可研報(bào)告 |
·人員培訓(xùn)服務(wù)
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·市場定位分析 | ...... |
12天前,一家名為浙江義聯(lián)物流股份公司宣告成立,這被業(yè)界視為義烏正式向“大物流”邁出堅(jiān)實(shí)的第一步,10天前,浙江義聯(lián)物流股份公司董事長孫建宏在義烏市國際貨運(yùn)代理物流協(xié)會召開的第二屆會員大會上當(dāng)選為新一屆理事會會長,兩天之后,義烏某大型船公司就接到了來自義聯(lián)物流的數(shù)十個集裝箱的訂單,義烏物流界這一連串新動作,引人關(guān)注、耐人尋味。
“義達(dá)天下,聯(lián)運(yùn)世界”是義聯(lián)物流最直白的自我解讀。這家公司由義烏10家國家級3A、4A物流企業(yè)發(fā)起并聯(lián)合成立,是目前義烏市首家抱團(tuán)組合的股份制國際物流企業(yè),其直接目的就是整合義烏2000多家小型物流公司資源,抱團(tuán)發(fā)展!傲x烏擁有豐富的集裝箱出口資源,如今一些優(yōu)勢資源正悄悄地進(jìn)行整合,義聯(lián)物流首推公共訂艙可以使義烏這個內(nèi)陸港更好地對接寧波、上海這些深水港。”義聯(lián)物流股份公司孫建宏說道。不過,更多的業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為,義聯(lián)物流還承擔(dān)著義烏物流行業(yè)與國際海運(yùn)方面價(jià)格博弈的任務(wù)。
“小個子”難成氣候
義聯(lián)成立水到渠成
跟隨著義烏市場的不斷國際化,國際貨代物流這個新興行業(yè)在義烏風(fēng)生水起、逐漸壯大。如今,義烏國際貨代物流行業(yè)專門成立了協(xié)會。據(jù)行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人介紹,這個行業(yè)從業(yè)企業(yè)至少有2000家,這些企業(yè)為義烏小商品順利、快速走向世界,搭起了一座座不可替代的橋梁。
不過,隨著義烏市場的迅猛發(fā)展,國際貨代物流這些“橋梁”顯得越來越力不從心。原因在于2000多家國際貨代物流企業(yè)普遍是“個子小”,整個行業(yè)沒有大而壯的龍頭企業(yè)。
更尷尬的是,這么多的散戶,面對的合作伙伴是中海、馬士基、太平、以星、達(dá)飛這些大名鼎鼎的全球海運(yùn)巨頭,在“大塊頭”面前,義烏眾多國際貨代物流企業(yè)基本沒有價(jià)格上的話語權(quán)。全球20強(qiáng)海運(yùn)公司中有17家在義烏設(shè)立辦事處或者相應(yīng)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),義烏小商品的國際化之路,一定程度上是要看這些巨頭臉色行事。
“義聯(lián)物流前期總投資人民幣2億元,現(xiàn)運(yùn)營綜合倉庫面積達(dá)40000平方米,有望實(shí)現(xiàn)年吞吐量10萬余標(biāo)箱。公司致力于打造義烏首個在線"公共訂艙"平臺,旨在提升義烏國際物流企業(yè)的運(yùn)價(jià)優(yōu)勢和核心競爭力,提高義烏企業(yè)在國際物流市場上的話語權(quán),提升義烏商品在國際市場的競爭!痹摴疽晃幌嚓P(guān)負(fù)責(zé)人透露,此外,義聯(lián)公司還將自購集裝箱卡車200輛,組建義烏第一家大型集裝箱運(yùn)輸車隊(duì),向物流產(chǎn)業(yè)鏈搶食利潤。
公共訂艙可對接深水港資源
整合后,內(nèi)部消化成重點(diǎn)
義烏金隆國際貨運(yùn)代理有限公司就是這次參與聯(lián)合的10家企業(yè)之一,公司總經(jīng)理金旭峰對“公共訂艙”平臺的優(yōu)勢,這樣說:“比如小商品出口到迪拜港口,A物流公司每個航次出口量有30個集裝箱,B公司20個,其他市場上的散客加起來有30個集裝箱。這樣,我們就可以利用"公共訂艙"平臺,以每航次80個集裝箱的出口量申請海運(yùn)價(jià)!
當(dāng)然,打造義烏“公共訂艙”平臺的愿望是美好的,通過整合資源,可以實(shí)現(xiàn)義烏內(nèi)陸港直接與上海、寧波的深度對接,但要真正充分發(fā)揮作用,讓眾多中小國際貨代物流企業(yè)都來利用這個平臺并從中受益,還有許多艱辛的路要走。
“畢竟我們也形成了自己的國際貨代出口鏈條,要改變其中的物流模式,一方面要考慮有沒有價(jià)格優(yōu)勢,另一方面還要看其中的便捷程度。"公共訂艙"平臺作為一個新鮮事物,它的誕生、成長、壯大,還是要不斷培育!绷x烏一家國際貨代物流企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為。如何實(shí)現(xiàn)整合后內(nèi)部資源“合理消化”使之更高效地運(yùn)轉(zhuǎn)是接下來的挑戰(zhàn),也是工作的重點(diǎn)。
“作為一個港口經(jīng)濟(jì)的延伸,義烏打造"公共訂艙"平臺這步棋肯定要走,只不過我們先行動了,不過,光有雷聲還不夠,接下來,我們要在充實(shí)平臺內(nèi)容、提高平臺服務(wù)質(zhì)量、做好平臺后期規(guī)劃方面繼續(xù)下工夫,爭取把這個平臺打造成內(nèi)陸港無縫對接深水港的一個高質(zhì)量的服務(wù)臺!薄肮灿喤摗逼脚_負(fù)責(zé)人戴梁說。
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