混合電力公交車不冒黑煙 年省油錢能再買一輛車

　  每輛環保公交車都身價不菲，車價將近90萬，加上內部設施總價超過百萬。與傳統客車相比，這些公交車具有耗油量低、環保性能好、運行平穩等優點。

　　恒風交運公司的工作人員介紹，本次換車總投資4500多萬元。義烏也是全國范圍內首個大批量使用油電混合動力環保公交車的縣級城市。

　　48輛油電混合動力公交車分別投放到K1路（義烏南方聯—國際商貿城）、K20路（浪莎襪業環線）和K801路（義烏火車站—國際商貿城）公交班線營運，其中K1路16輛、K20路22輛、K801路10輛。

　　昨天，是新型公交車投運的第一天，記者親身體驗了一回，乘客和司機對環保公交車的普遍反響都不錯。

　　乘客

　　車子看起來普通，啟動時不冒黑煙

　　在義烏南方聯客運站點，記者看到了混合動力車。車身上寫著“混合動力、綠色生活”字樣，外觀看起來和普通公交車沒什么不同。

　　上車后，記者明顯感覺車內空間寬敞舒適。據了解此次投放的油電混合動力公交車長11.4米、寬2.5米、高3.1米。

　　乘客們開始都沒有注意到汽車的異常。當記者提醒乘客們這個是混合動力時，一位姓張的乘客恍然大悟：“難怪這輛公交車沒有黑煙冒出來的，這個好，環保！”

　　還有乘客說，最好所有的公交車都能采用混合動力。

　　司機

　　開環保公交車更平穩、更省力

　　換新車了，而且還是自動檔，公交車司機會不會不習慣呢？相反，司機們覺得開混合動力車很給力。

　　樓師傅開了9年公交車，經過前一天試運行后，樓師傅不斷感嘆新車省力而且給力：“現在啟動后不冒黑煙了。這輛車時速在20公里以下時，都是電力發動和運行的，啟動時聲音‘嗞嗞’的，很平穩。”

　　樓師傅笑笑說：“我們一天要開8小時左右的公交車，自動檔的車，不要踩離合器，也不用換檔，可以省很多力氣。”

　　而記者搭乘南方聯站到義烏國際商貿城的一路，車子整體感覺很平穩。

　　公交公司

　　48輛車一年能省15萬升油

　　恒風公司相關工作人員給記者算了一筆賬：環保車雖然貴，但用起來比普通公交更省錢。

　　“這款車最突出的優勢是節能，根據測算，燃油消耗比普通公交車節省16%左右。以K1路公交車為例，原先的公交車百公里油耗約42升，采用這款混合動力的環保車可降至35升。每輛車日均里程在120公里左右，可節省燃油8.4升。累計起來，48輛車一年能節省近15萬升油。”

　　據了解，油電混合動力公交車有電動機作為發動機的輔助動力，在汽車起步、加速等發動機燃油消耗較大時，用電動機輔助驅動的方式來降低發動機的油耗，燃油消耗比普通公交車節省15%-20%。而電動機的電能是在車輛能量需求較小、滑行、緩慢制動時獲得和回收的，儲存在蓄電池中。

　　在減排方面，由于有電動機的輔助，發動機一直保持在最佳工作狀態，動力性好，尾氣排放量低，可達到歐Ⅳ的排放標準。　本報通訊員陳偉樓恒康本報見習記者貝遠景文/攝

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