3年后，義烏到杭州只需25分鐘

　  義烏什么時候可以搭上高鐵？3年后。

　　義烏高速鐵路將在2013年建設完成，時速將高達350公里。

　　“從義烏乘坐高鐵到杭州，只要25分鐘。比現在的動車用時縮短一半還多。”11月12日，杭長鐵路客運專線義烏段工程建設指揮部常務副總指揮吳文慶說，“目前，義烏方面已規劃擴建一個2萬平方米的新站房。屆時一個現代、便捷的新客站將展現在市民面前。”

　　吳文慶表示，滬杭段已經在今年10月建成通車，杭長段計劃2013年7月1日通車，長昆段今年8月已經開建，全線通車要到2015年。按設計方案，線路從浦江接入義烏大陳后，將沿既有鐵路線的左側建設，到后宅下旺村地段相交，之后沿既有線右側進入金華。義烏境內全長約35公里，沿線經大陳、后宅、北苑、城西、上溪、義亭五個鎮街。

　　鐵路義烏站，自2006年建成投運以來，旅客發送以每年10%左右的速度增長，運輸收入則以每年20%左右的速度增長。目前，旅客發送人次在浙江省內僅次于杭州，與寧波基本持平。“義烏大量的客流，已不能滿足旅客候車要求，特別是在春運、暑運和節假日期間，候車室內人滿為患，對車站的組織管理來說，也有極大的不便。”杭長鐵路客運專線義烏段工程建設指揮部工作人員表示。

　　根據義烏火車站提供的預測數據：義烏鐵路客站2020年客運量為930萬人次，而2030年客運量為1290萬人次。因此對現有站房進行改擴建，已成了義烏市上下達成的一致共識，也適應了高鐵的發展。

　　在建設指揮部，記者看到了義烏新站房的初步規劃方案，從方案中不難看出，未來的鐵路新站房將是義烏城市建設當中的一大亮點。買票售票，甚至到達客站的方式也將有全新理念。

　　義烏新客站將在原有的舊客站處向北擴建，總面積達2萬平方米，比現有的車站大了1/4。設到發線7條，側式站臺1座和島式站臺2座。新站房的候車區將架空建設。高速場候車區與既有站房，采用2架天橋、1座地道相連。候車區設計1層，總面積控制在20000平方米，其中售票處面積1200平方米，劃分15個左右的候車室。

　　按近期(2020年)設計，杭州至南昌段每天將對開170對高速鐵路，最小間隔僅為3分鐘，平均10分鐘肯定有一班。“這就跟公交或地鐵一樣，隨到隨走，十分便捷，買票、檢票也將采用自動化。”工程建設指揮部工作人員介紹道。據了解，未來的義烏火車站核心將逐步向以北站房(新建)轉移，南廣場為輔。新的車站廣場的公共交通也將更便捷，還將預留接受輕軌條件。

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