義烏城鄉公交一票制

    特約記者 邵勤旦

    自11月1日義烏公交車票實行城鄉一體化后，城鄉公交1.5元一票制，農村支線1元票制，既方便了義烏市民的乘車，也悄然改變義烏周邊縣市城鎮居民的乘車習慣。

    城鄉一票制催生

    周邊縣市“公交達人”

    張先生在義烏幫一名同學打理淘寶店，經常要往返義烏與金東區鞋塘。

    “從鞋塘到義烏，只要3.5元錢。”張先生算了一筆明細賬，在義烏沒有實行公交車票城鄉一體化之前，他搭乘鞋塘到義烏的縣際班車票價是8元，而現在他一般先選擇花2元錢從鞋塘坐車到傅村鎮，然后從傅村鎮往義烏吳店方向走大約200米到吳店公交車站，再花1.5元乘333路公交車到義烏南方聯，如此一來，僅需3.5元錢。

    據了解，受義烏城鄉公交一票制的影響，很多孝順鎮的村民都選擇坐村際公交車到低田，再從低田附近坐義烏的公交車到義烏南方聯，全程僅需2.5元錢，比原來的8元票價便宜了5.5元。

    部分縣際班車線路

    私人承包業主發愁

    義烏實行城鄉公交一體化，20個義烏縣際班車中，受到較大影響的是義烏南方聯客運站到孝順、澧浦的縣際班車。

    “現在客流量明顯減少。”一名專門跑義烏到孝順班車線路的業主傅先生說，自義烏實行城鄉公交車一票制以來，有些從孝順到義烏的乘客先搭車到義烏吳店，再轉乘義烏城鄉公交車，或者從孝順坐公交車到低田，然后再從低田坐義烏城鄉公交車到義烏市區，而路線周邊義烏轄區居民，因為便宜也都選擇了城鄉公交車，造成孝順到義烏的縣際班車乘客逐漸減少。

    義烏江東客運站相關負責人介紹說，目前受影響較小的班車只有義烏到東陽亭塘的班車，由于本身客流量較少，因此影響不是很明顯。

    乘客對換乘

    城鄉公交車意見不一

    記者在南方聯客運站采訪了從金華東站來義烏的王女士。王女士說，是否換乘公交車要看具體情況。如果是到義烏辦事情，她會選擇乘坐從金華直達義烏的縣際班車，如果是到義烏玩的話，她會考慮換乘義烏城鄉公交車。

    同樣來自金華東站的劉先生表示不會換乘城鄉公交車。他說，轉車太浪費時間。

    據記者了解，從金華東站發車到義烏南方聯，全程一個小時左右。而從吳店轉車再到義烏，全程則需一個半小時左右，對于從金華到義烏辦事的乘客來說，從時間上看相對不劃算。

    讓乘客低價出行

    是必然趨勢

    “從最初的解決出行難問題，到讓出行安全、方便、舒適，然后再到現在的讓百姓低價出行，這是公交體系發展的三個階段。”在采訪中，義烏公交公司一名負責人對記者說：“持普通IC卡乘車可享受9折優惠，學生IC卡享受7折優惠，1小時內持IC卡換乘還能享受7折優惠。這些優惠政策的出臺，就是為了鼓勵老百姓選擇公交車出行。”

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