浙江(義烏)商成市場(chǎng)研究所是義烏市商興成市場(chǎng)投資管理有限公司下設(shè)的研究機(jī)構(gòu)。研究所以“興旺專業(yè)市場(chǎng),成就商業(yè)地產(chǎn)”為宗旨,專業(yè)致力于商品交易市場(chǎng)、專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的研究。擁有一批精通國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)狀況、經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)專業(yè)人才,還邀請(qǐng)了商業(yè)地產(chǎn)界及學(xué)界知名的專家作為特約研究員或顧問。研究所發(fā)展目標(biāo)是打造民營(yíng)經(jīng)濟(jì)研究院行業(yè)研究所品牌,并成為國(guó)內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)研究……
“一年之內(nèi)遭遇三次提價(jià),每次提價(jià)都會(huì)有一批買家‘流失’。”10日上午9時(shí),義烏興中小區(qū)的“淘寶”皇冠賣家劉華向記者抱怨。
一周前,他的長(zhǎng)期合作伙伴圓通快遞在全國(guó)范圍內(nèi)提價(jià),使得他不得不轉(zhuǎn)向其他“暫不漲價(jià)”的快遞公司。讓劉華感到擔(dān)憂的是,這個(gè)“暫不漲價(jià)”究竟能維持多久。
人工、運(yùn)輸成本是主因
10月27日,圓通快遞在其網(wǎng)上發(fā)表《告客戶書》,申明從11月1日起,圓通快件價(jià)格在原有基礎(chǔ)上上調(diào),區(qū)域內(nèi)(省內(nèi))文件上調(diào)1.5元/票,跨區(qū)域文件上調(diào)2元/票;區(qū)域內(nèi)(省內(nèi))物品首重上調(diào)1.5元/公斤,續(xù)重上調(diào)1元/公斤;跨區(qū)域物品首重上調(diào)2元/公斤,續(xù)重上調(diào)1元/公斤。
其后,韻達(dá)快遞也發(fā)布提價(jià)公告,從11月2日起,快件價(jià)格在原有基礎(chǔ)上,上調(diào)1元/票~1.5元/票(非貨樣)和1元/公斤~1.5元/公斤(貨樣)。中通快遞對(duì)其旗下的全國(guó)2000多個(gè)加盟快遞站點(diǎn)下達(dá)通知,對(duì)站點(diǎn)收取的運(yùn)轉(zhuǎn)成本費(fèi)用增加10%~20%。
劉華說,去年11月底,快遞業(yè)曾掀起一波漲價(jià)潮,每公斤快遞漲了1~2元不等。今年春節(jié)期間,快遞業(yè)又出現(xiàn)過一波漲價(jià)。據(jù)韻達(dá)快遞義烏公司工作人員介紹,漲價(jià)是由于人工成本不斷增加,運(yùn)輸成本不斷提高,另外還有快到年末,快件數(shù)量猛增、運(yùn)輸資源吃緊等原因。
申通快遞義烏公司客服經(jīng)理盛英特介紹,目前他們還沒有接到總公司的提價(jià)通知,但公司負(fù)責(zé)人最近一直在總公司開會(huì)商討這方面的事情。
買家想“團(tuán)購(gòu)”
“最近這段時(shí)間,買家們問得最多的問題是費(fèi)用上漲后,我會(huì)送些什么額外的小禮物,所以我每天都會(huì)讓員工去市場(chǎng)買些小禮物免費(fèi)贈(zèng)送。”河南籍大學(xué)生鐘祥明一邊在出租房里接單,一邊無(wú)奈地說。今年3月,他來到義烏做網(wǎng)店生意,經(jīng)過半年多時(shí)間的打拼,生意剛有了起色,卻遇到了快遞漲價(jià)。
鐘祥明賣的是飾品首飾,有一定的利潤(rùn)空間,所以他能拿出一部分資金買贈(zèng)品附送。但他表示,如果快遞費(fèi)老是這樣漲下去,是吃不消的。
漲價(jià)同樣給買家造成了困擾。“在‘淘寶’買一件2元的東西,以前圓通的運(yùn)費(fèi)是江浙滬地區(qū)5元,現(xiàn)在漲到6元,對(duì)比一下是越來越不合算了。”一位“淘寶”買家說,他準(zhǔn)備以后聯(lián)合朋友一起“團(tuán)購(gòu)”。
價(jià)格會(huì)趨于合理
“我們?cè)诮衲?月份就預(yù)感到了快遞費(fèi)漲價(jià)是必然趨勢(shì),所以及早采取了措施。”義烏江東電子商務(wù)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉文高說。協(xié)會(huì)跟幾家快遞公司進(jìn)行協(xié)商,除了把正常的每公斤首重運(yùn)費(fèi)降低之外,還達(dá)成了協(xié)議,即協(xié)會(huì)會(huì)員的運(yùn)費(fèi)全年一直保持在商定價(jià)格,所以圓通等漲價(jià)對(duì)他們沒有影響。
劉文高分析,臨近年關(guān),快遞業(yè)務(wù)量加大,一些公司沒有考慮到應(yīng)有的存儲(chǔ)或運(yùn)輸能力,導(dǎo)致出現(xiàn)了“爆倉(cāng)”,漲價(jià)也可以理解。另外,由于近期柴油價(jià)格不斷攀升,而且限量供應(yīng),使得物流成本上漲。但他同時(shí)分析,隨著各物流企業(yè)將其存運(yùn)能力提升,價(jià)格會(huì)趨向合理。
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