寧波大宗商品交易所：打造區域性資源配置和定價中心

　　08月29日上午，備受關注的寧波大宗商品交易所掛牌成立。

　　這個集大宗商品交易、結算、信息、物流和融資服務于一體的交易市場，是寧波發展海洋經濟的重大平臺，也是寧波打造國際強港的重要舉措。

　　此次掛牌后，交易所預計在年內正式開市，以塑料、化工原料、有色金屬、稀貴金屬、鋼材等五大品種為特色，力爭通過5年努力，成為華東地區乃至全國有重要影響力的多商品交易中心和定價中心。

　　“這意味著，寧波的區位、港口、資源、市場和開放優勢將進一步發揮，進而形成在全球要素市場的價格話語權。”市發改委總經濟師王光旭說。

　　大宗商品左右經濟命脈

　　何謂大宗商品？

　　根據我國發布的GB／T18769—2003《大宗商品電子交易規范》的解釋，大宗商品是指可進入流通領域，但非零售環節，具有商品屬性，用于工農業生產與消費的大批量買賣的物質商品。

　　而在金融投資領域，大宗商品指可標準化、可交易、被廣泛作為工業基礎原材料的商品，如原油、有色金屬、農產品、鐵礦石、煤炭等。

　　由于大宗商品多是工業原材料，處于產業鏈上游，因此，反映其供需狀況的期貨及現貨價格變動，將直接影響到整個經濟體系的運行。

　　例如銅價上漲，將迅速傳導到下游產業，帶動電子、建筑和電力行業的生產成本上漲；石油價格的上漲，則導致化工產品價格上漲，并帶動煤炭等其他替代能源的價格上升。

　　隨著全球制造業加快向亞太地區轉移，中國制造能力和消費能力在加速提升，中國已經成為大宗商品的消費大國和進口大國。

　　然而，龐大的需求并未成為價格談判的砝碼，反而成為供應方要價的理由。近年來，一些大宗商品如石油、大豆、鐵礦石等對外依存度不斷提高，而且這種趨勢在近斯看不到改變的跡象。

　　為爭取在全球資源性商品競爭中的有利地位，掌握產業主導權，中國迫切需要建立連接國際國內兩個市場的交易和物流中心。

　　近幾年來，各地創辦各類大宗商品交易所的熱情高漲，不僅是口岸城市，有資源的內陸城市也在加快建設。

　　如天津渤海交易所、廣西糖網，已經成為在全國有重要影響力的大宗商品交易市場；大連東北亞煤炭交易中心、東北亞現貨商品交易所(大連)、云南西雙版納商品交易所、湖南郴州商品交易所等紛紛設立。

　　2010年，浙江省委、省政府提出了構筑大宗商品交易平臺、海陸聯動集疏運網絡、金融和信息支撐系統的“三位一體”港航物流服務體系的戰略構想。

　　今年年初，浙江海洋經濟發展示范區建設上升為國家戰略，以大宗商品交易為核心的“三位一體”被列為浙江藍色發展戰略的重中之重。

　　在浙江省大宗商品交易“一個交易中心、兩個交易平臺、多個交易區、一批儲運配送基地”的總體布局中，寧波是兩大交易平臺之一。

　　1700億元交易額的背后

　　寧波大宗商品市場建設起步早、體制活、發展快，不但在實體交易方面已頗具規模，而且與之配套的物流、集疏運網絡、金融、信息、電子交易服務日益完善。

　　2010年，寧波大宗商品現貨交易額達到1700億元，交易規模在全國沿海城市中位居首位，影響力巨大。

　　寧波不但擁有寧波神化、浙江遠大、前程石化等一批高速成長的大宗商品貿易與運營商，形成了金田銅業、興業銅業、鎮海煉化、逸盛石化等一批大宗商品生產商，還擁有中國塑料城、鎮海液體化工產品市場等區域價格形成中心。

　　如中國塑料城網上交易市場編制的中國塑料價格指數，是中國首個大宗商品價格指數，已經成為國際塑料行情風向標。

　　寧波神化(中國鎳金屬交易中心)與全球前六大鎳生產企業有長期供貨協議，終端客戶超過2500家，其鎳金屬交易額占全國40%，全球8%，初步掌握了亞洲鎳金屬的價格話語權。

　　不但擁有眾多的現貨即期交易市場，寧波而且還擁有4家國家認可的大宗商品中遠期電子交易市場，占全省的一半，大宗商品中遠期交易年成交額超過500億元。

　　可以說，寧波大宗商品交易市場已進入成熟期和轉型升級期，為寧波商品交易所的建設打下扎實基礎。

　　另一方面，作為華東地區重要的能源和原材料基地及先進制造業基地，寧波又是大宗商品的重要生產和消費地。

　　寧波是全國三大化工合成材料和PTA最大的現貨供應商，是塑料原料、銅、鎳、糧食、木材、鐵礦石等大宗商品的重要消費和運輸集散地。

　　“寧波本身就是一個對資源性商品需求強勁的消費市場，這為大宗商品的貿易和流通提供了堅實的產業基礎和廣闊的發展空間。”市發改委總經濟師王光旭說。

　　此外，寧波民間資本實力雄厚，參與期貨及中遠期交易積極性高，是中國三大期貨交易所和部分中遠期交易市場的生力軍。

　　三大支撐得天獨厚

　　發展大宗商品交易市場，需要現代化的物流服務、金融和信息等配套服務作為支撐。從發展的眼光看，寧波建設大宗商品交易所擁有無可比擬的優勢。

　　寧波是全國物流節點城市，港口區位優勢明顯，基礎設施完善，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均位列國際前茅，是大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉儲存基地，也是華東地區主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉和儲存基地。

　　目前，寧波港與全球100多個國家和地區的600多個港口有貿易往來，擁有集裝箱航線達184條，月航班數已超過700班，形成以水路運輸為主，公路、鐵路和航空運輸為重要補充的集疏運體系。

　　近年來，寧波在海鐵聯運、公鐵聯運等多式聯運方面取得突破性進展，形成了以港口物流為龍頭、專業市場物流、制造業物流、城市配送物流以及保稅物流并舉的物流產業體系。

　　“這為大宗商品快速、便捷的轉運和分撥提供了支撐，也為國際大宗商品進入華東地區、長三角乃至中西部地區開辟了重要通道。”王光旭說。

　　金融方面，寧波是跨境貿易人民幣結算試點城市、國家金融體制改革試點城市、金融電子化試點城市、金融對外開放城市和私募股權投資試點城市，金融機構、金融人才聚集，金融規模、金融市場發育程度、金融基礎設施建設水平等均居長三角城市前列。在全國35個大中城市中，寧波金融生態環境排名第二，企業誠信排名第一。

　　完善的金融配套服務可以解決大宗商品交易中的資金占用問題，良好的保險、第三方銀行存管等金融服務也為大宗商品交易繁榮發展提供重要保障。

　　信息化方面，寧波是國家電子商務試點城市、全國首個實施電子支付的城市和國家城市公共服務信息化試點城市，信息化程度較高。

　　近年來，寧波軟件產業發展迅速，涌現出一批從事軟件服務外包的高科技企業，具備研發各類面向大宗商品電子交易軟件的能力，可以為商品交易所建設運營提供有力信息支撐，并促進大宗商品交易不斷走向智慧化、現代化和信息化。

　　海洋經濟重大平臺

　　大宗商品交易市場的發展，有助于發揮寧波港口優勢，擴大物流能力，加快海洋經濟發展，也是寧波克服資源瓶頸，優化產業格局，拓展可持續發展空間，轉變發展方式的戰略性途徑。

　　商品交易所是市場經濟發展到一定階段的產物。隨著現代科技特別是互聯網技術、計算機技術的發展，在虛擬環境下的電子化交易成為大宗商品交易的主流。

　　在這種模式下，交易所的管理和運作成本大幅降低、效率大幅提高，市場的流動性、公開性、有效性進一步增強。

　　可以說，以電子化交易為特征的商品交易所已成為現代市場經濟體系下一項資源配置的基礎工程。

　　同時，大宗商品交易平臺建設，也是落實國家海洋經濟發展戰略，建設省“三位一體”港航物流服務體系的需要，是實施“港航強省”戰略，加快寧波國際強港建設的需要。

　　建設寧波大宗商品交易所，有助于商流、物流、資金流、信息流在寧波匯聚，配合寧波港拓展進口大宗商品物流增值服務，從而改變“酒肉穿腸過”的物流模式，促進寧波港口由運輸港向貿易港轉變。

　　大宗商品交易市場的發展，還可以促進物流服務、金融和信息服務等相關配套產業的發展。

　　大宗商品交易市場作為要素市場，可以增加原材料供應渠道，降低企業原材料采購成本，減少原材料供應的不穩定性，降低庫存成本、融資成本和因貿易不確定性產生的其他管理成本。

　　而完善的大宗商品“三位一體”服務體系，將進一步促進寧波產業升級，提升寧波城市綜合競爭力。

　　引領市場轉型升級

　　在今后寧波大宗商品交易體系中，寧波大宗商品交易所將是一個引領轉型發展的新平臺。

　　這是一個以服務于大宗商品現貨貿易為目的，輔之以為經營企業提供風險管理工具的即期現貨交易和現貨連續交易市場。

　　這也是一個運用先進的互聯網技術、電子商務技術和現代市場交易技術建立起來的，連接國際國內兩大市場和多區布點大宗商品集散地交割倉的電子化交易平臺。

　　經過五年努力，寧波大宗商品交易市場將基本建成以塑料、化工原料、有色金屬、稀貴金屬、鋼材等五大品種為特色、功能完備、交易便捷、市場認可度高、具有較強影響力的商品交易所，成為華東地區乃至全國有重要影響力的多商品交易中心和定價中心。

　　“大宗商品交易所將形成集中交易、多點交割、就近物流配送的交易機制，努力為商品生產、貿易和消費企業提供一個公開、透明的交易平臺，幫助交易商融資融貨、降低貿易成本、增加貿易機會、加快資金周轉。”王光旭說。　　寧波日報記者 朱 宇