福州副食品批發市場為何有“場”無“市”？

    海峽副食品批發市場近一年來“搬而不遷”的報道后，不少經營戶撥打本報熱線反映說，閩侯南通新市場交通物流成本高、人氣低迷是他們“回流”的主要原因。而記者昨日獲悉，福州市今日將發出通告，對鰲峰洲周邊所有無證照副食品經營戶予以清理取締，要求他們都搬遷到南通新市場。>>福州副食品批發市場"搬而不遷" 經營戶兩頭開店

　　一方面是經營戶認為新市場“人氣不足，配套設施不夠完善”而回流，一方面是政府動用行政手段要求商戶搬回新市場。鰲峰洲批發走廊一帶原有的人氣和聚集效應，如何在新市場實現？這是一道亟待解決的難題。

　　專家指出，有關方面應該少用行政手段，多做引導和調研，充分利用租金、價格優惠條件吸引商戶入駐，把新市場做大做強。

　　批發商：

　　交通不方便，小商販不愿去新市場進貨

　　一位不愿透露姓名的經營戶昨日告訴記者，去年9月，絕大多數經營戶按照統一規劃，搬遷到南通新市場，少部分不肯搬遷的經營戶，則繼續留在水岸華庭小區周邊經營。不過，由于南通距離市區較遠，公交線路只有一條，交通物流成本也增加了很多，新市場人氣不旺。

　　他說，批發商做小商販的生意利潤比較高，過去批發市場就在市區，很多小商販騎電動車就能過來拿貨。但市場搬遷后，從福州市區到南通新市場，來回一趟大約50公里，電動車跑不下來。而公交線路只有一條，還比較難等，包車下去成本又太高，“很多小商販就不來了”。這部分客流，就分流到了舊市場周邊繼續經營的商戶。

　　今年2月底，南港大橋封閉施工兩個多月，從市區到南通新市場必須繞道閩侯青口，這對南通新市場而言又是一個打擊。無論經營戶還是客戶，都感覺到了交通不便和物流成本升高的壓力，很多經營戶又重新回到原舊市場周邊一帶經營。

　　一名李姓經營戶說，這是“沒辦法的辦法”，在南通“沒生意才搬上來”的，而在倉庫里面做生意，沒有停車場，雖然比過去在舊市場差，但還能賺點錢�！叭绻�底下有客流，我們干嗎不下去？”他說。

　　批發市場：

　　集中起來方能做強

　　對于市場人氣不足的問題，海峽副食品批發市場負責人表示，新市場的培育需要時間，而且經營戶只有集中在一起，才能把市場做大做強，把人氣聚集起來。現在市場人氣不足，很大一部分原因是經營戶們仍然在舊市場周邊做生意，不肯整體搬遷，導致客流被分散。

　　據了解，去年12月市場搬遷后不久，有100多家搬遷到南通的經營戶聯名給有關部門寫報告，提出了規范、整頓舊市場，培育南通新市場，完善交通特別是公交線路，開通高速路至南通新市場進出口設施等要求。

　　該負責人表示，目前是副食品經營淡季，市場要繼續做好搬遷動員工作，以經營大戶為重點帶動一般經營戶，約定搬遷時間，共同培育南通新市場。

　　[新聞延伸]

　　專家說法：少用行政手段多做市場調研

　　福州副食品批發市場為何仍難聚人氣？

　　福州大學管理學院陳章旺教授指出，與其他批發業態比，副食品批發經營有其特殊性：單價低、價格透明、利潤有限，商戶采購量一般不大，對物流和交通成本的承受力有限，因此在規劃市場新址之初，就應當考慮到這些特點。

　　他認為，“牽一發而動全身”，有關部門要在引導商戶、培育新市場上多下功夫，少用行政手段。對商家來說，是把經濟效益“放在第一位的，假如商戶利益得不到保證，搬遷意愿肯定不高�！�

　　在陳章旺看來，原有舊市場的客流習慣很難改變，一個新市場的培育需要3~5年的時間，要想把南通新市場做大做強，必須下工夫好好做調研，譬如：交通便利性高不高，租金、貨源價格方面有沒有優勢，運費能不能更優惠，能不能拿得出讓商戶“非去不可”的條件。在調研的基礎上，拿出針對性的措施，加上充分地營銷策劃和整合推廣，才能把新的批發市場做大做強。

　　建筑升級并不代表市場升級

　　關于南通新市場的培育，目前陷入了一個悖論：經營戶認為，新市場沒人氣，不好做生意，所以不肯搬遷；而在市場方看來，經營戶不齊心，未能整體搬遷，才導致人氣不足。

　　應該來說，新建的副食品批發市場其硬件比原先位于鰲峰洲的老市場要好。但正如有關專家所說的“批發場所的建筑升級，并不代表市場升級”，還有許多功課要做。

　　在這樣的悖論中，一個不爭的事實是：市場被分散，客源流失，多年來培育起來的副食品批發市場聚集效應反而減弱了。如果能在規劃時更多地考慮到副食品批發的業態特點，在搬遷時提供交通、物流、倉儲等更完善的相關配套設施，那么市場的經營情況可能會好得多。

　　現在，要想讓曾搬到南通但又回流到舊市場周邊的經營戶進行“第二次搬遷”，難度無疑比去年更大。用一名經營戶的話說，“如果再搬下去還是沒人氣怎么辦？誰能保證不會有人再偷偷回到上面開店？”

　　專業市場的升級，應該是為聚集效應服務的，而不是單純把市場里的商戶搬來搬去。行政力量應該完善公交、物流等配套設施，做好服務，只要經營戶有利可圖，自然會被吸引到新市場。