品牌二手車專營店紛紛入市 “愈演愈烈”

  　繼上海通用在2002年推出“誠新二手車”項目后，包括上海大眾、一汽豐田、華晨寶馬等廠商都紛紛推出自己的“特選二手車”、“安心二手車”、“尊選二手車”等品牌項目。近日，東風本田正在向國家有關部門申請注冊商標，即將設立品牌二手車認證業務。而廣汽豐田計劃下半年發布“心悅二手車”品牌，在鞏固置換業務基礎上，逐步向4S店導入二手車零售業務。

　　在新車銷售整體趨穩的情況下，二手車品牌專營店就成了各汽車廠家競相爭奪的“香餑餑”。各地的經銷商也聞風而動，以二手車4S店展廳的形式結束獨自為戰的零售模式，而且該模式有愈演愈烈的趨勢。作為直接受益的消費者，則持贊同態度。

　　二手車銷售模式的劇烈轉型

　　浙江和誠汽車集團是杭州為數不多的以汽車銷售為主營業務的企業之一，隸屬于該集團的路來客二手車連鎖店在開業一年之后，已經在文一路和艮山東路設置了專業的二手車獨立銷售展廳。和以個體戶形式出現在舊機動車交易市場進行零售不同，二手車專營店的出現在一定程度上解決了二手車市場混亂而又無保障的局面。

　　按照以往的慣例，由車主置換出來的二手車，4S店的常規做法就是把車子專賣到舊機動車交易市場，讓個體戶去進行零售。如今，隨著車市競爭日益加劇，經銷商的盈利空間不斷被壓縮，尤其是限牌和限購政策的實施，讓車企開始尋找新的突破口，二手車業務再次被提到了新的高度。

　　和誠汽車路來客二手車連鎖店的熊經理說，在二手車大賣場中，一些個體經銷戶往往只負責賣車，忽略了售后服務，車主一旦發生事情，維權起來就很難。而二手車專營店都有自己的認證標準，除了對車輛使用年限、公里數、檢測項目數量、售后保修有規定外，還杜絕重大事故車、偷盜車、泡水車、失火車等車輛。目前，他們公司推出的7天包退、15天包換，最長1年兩萬公里的質保更是解決了二手車買賣中一些尷尬問題。

　　除了新興的路來客，在杭城百姓的印象中，浙江奧通的二手車中心可以說是第一個吃螃蟹的人。該店的主營業務同樣是二手車的檢測評估、收購、置換、認證和銷售。

　　“作為二手車行業的新生力軍，品牌二手車專營店多以品牌形象、高誠信度、專業的服務水平及售后維修保障作為殺手锏。”浙江奧通二手車中心一位工作人員告訴記者，對于來店的二手奧迪車，首先會核查手續，并通過專業檢測和查詢維修保養記錄，運用車輛殘值評估計算系統進行估價。對于想購買的車主，他們也會根據車型不同提供相應的質保服務，免除車主的后顧之憂。

　　“分食”二手車專營店蛋糕成趨勢

　　“新一輪二手車展廳熱其實暗含了包括汽車廠家在內的汽車銷售商對分食二手車市場蛋糕的企圖。”一位業內人士分析說，品牌二手車置換業務一直都被普遍看好，但消費者對于二手車置換業務的認知仍處于“不了解”、“不選擇”、“不信任”的“三不”現狀中，這就使得二手車置換業務大多處于一種尷尬中求生存的境地。誰只要能守住這個市場，就能在未來的日子里分享到這塊巨大的經濟蛋糕。

　　近兩年上海通用、一汽豐田、東風日產、廣汽本田等車企已捷足先登，逐步放開授權，允許部分4S店建立二手車展廳進行自購自銷。以廣汽本田“喜悅二手車”為例，廣州現有3家4S店廠家授權二手車展廳，它們可獨立自主收購、銷售，擁有一套完整的二手車交易流程。

　　“目前平均每日的銷售量在60臺左右，銷量最高時達到近百臺。”熊經理說，除主營自身品牌二手車外，也收購、銷售其他品牌二手車，還配備二手車評估師，從接待、評估、交易等環節都表現出專業的服務水平，這是目前傳統大賣場無法企及的。

　　“國外的二手車市場很成熟，二手車銷量都是超過新車銷量的，未來國內二手車專業市場將成為眾多廠家的新一輪競爭點。目前只是時間的問題，有些車輛的保有量可能還沒達到這個階段。”廣汽本田康橋店一位工作人員表示，隨著國內消費觀念的改變，二手車的認可程度將大大提高，這就會進一步提高二手車專營店的地位。

　　記者觀察

　　由于缺少專業的評估標準和價格體系，傳統二手車市場交易中的誠信問題一直困擾著廣大消費者。隨著中國汽車保有量的不斷增加，汽車廠商推出的二手車專營店似乎正在改變這一尷尬的局面。

　　在這股新興的行業浪潮中，品牌二手車專賣店作為一種全新的業態，它的存在對解決二手車行業信息不對稱的痼疾，對建立行業誠信，延伸4S店服務具有積極作用。但在運行過程中，如何學會規范經營，培育誠信市場，推動二手車市場良性發展等問題將是各方需要思考的，希望這股潮流不要曇花一現。