漢正街迷途：“天下第一街”的困頓與出路

  　深受搬遷傳言困擾的漢正街，終于迎來了決定自己命運的時刻。

　　3月22日，記者獲悉，武漢市有意通過發行債券的方式，尋求漢正街整體改造資金。作為武漢市“舊城改造”的一部分，有著500年歷史的天下第一街——“漢正街”的搬遷，已是箭在弦上。

　　此前的2011年1月17日，漢正街一場大火，奪走14條人命，促使武漢市政府痛下決心，將漢正街移出城區。

　　在今年的武漢市“兩會”上，武漢市與硚口區政府正式向外宣布，限期搬遷漢正街。原址經過改造后，將被打造成高端商貿旅游區。

　　隨后，承接漢正街市場外遷的武漢市黃陂區政府，與外遷方所在的硚口區政府正式對接洽談，針對漢正街外遷所需要的政策與進程進行協商。

　　不得不搬的漢正街

　　走過了最繁華的年代，到了必須轉型的時候。

　　廣東人吳少偉1993年來到漢正街，在這里已經做了近20年的食品生意。3月22日，在聽到漢正街將限期搬遷的消息時，他沒有太多的驚訝。那場大火，就發生在吳的商鋪對面。

　　隔窗望去，在已經完全燒毀的窗臺外，被煙熏黑的墻壁和展板還沒有翻新，臨街而砌的磚墻將這棟小樓與其他商鋪隔開，提示著這里的與眾不同。

　　除此以外，這條只有數米寬的老街一切照舊，蜷縮在老房子里的店鋪，嘈雜的人聲，擁擠的車道，推著板車來回卸貨的工人，還有掛在街頭“杜絕一切火災隱患”的紅色條幅，時刻都顯示著這里的破落與繁華。時不時出現的紅色“拆”字，則會提醒游客這里即將搬遷的事實。

　　發端于明朝中葉的漢正街，是漢口作為商業重鎮的金字招牌。1979年，103位武漢人在此聚集，拉開了中國城市商品流通體制改革的大幕。這被認為是與小崗村年產承包責任制改革、首鋼國企體制改革同樣重要的標志性事件。依托現金、現場、現貨的“三現”模式，漢正街打造了“天下第一街”的招牌。

　　不過，漢正街昔日的風光已掩蓋不了今日的沒落。進入21世紀以來，武漢市GDP年年增長，到2010年已經突破5515億元。而曾經獨領風騷的漢正街，總交易額依然在400億~500億之間徘徊。

　　更為重要的是，漢正街所處之地，已經成為寸土寸金的武漢中心。在周邊地段高樓競相林立的繁華中，這里低矮和老化的建筑，除了被斥為礙眼的“城中村”以外，還面臨著火災和交通事故頻發的危險。

　　為此，武漢市新任市委書記阮成發十分堅決：“痛下決心限時完成整治，讓漢正街脫胎換骨！”

　　漢口北：難以承受之重

　　有相當多的商戶，走或留依然處在搖擺之中。

　　承接漢正街的使命的是“漢口北”市場。

　　在離武漢市中心約15公里的北方，隸屬于武漢市黃陂區的數十個規劃中的大型專業交易市場，已興建三年有余。

　　按照黃陂區政府的規劃，漢口北正在打造包括漢口北國際商品交易中心、盤龍國際輕紡城、信和國際農產品展銷配送中心、中國家具CBD等十個國家一級專業批發市場。承擔漢正街轉移任務的，正是經營范圍涵蓋了小商品、鞋業、服裝、家紡、酒店用品等專業市場的漢口北國際商品交易中心。

　　據承擔漢口北建設項目的卓爾控股漢口北集團介紹，目前漢口北已有包括鞋業、皮具、酒店用品在內的七個大型交易市場啟用經營。2010年，漢口北銷售額經已達40億元，初步具備了小商品專業交易市場的規模。

　　武漢市黃陂區區長胡洪春認為，漢口北區域可開發面積大，臨近武漢三環的交通也很便利，在承載物流、倉儲及配送方面，有著明顯的優勢。漢正街外遷，漢口北作為承接地是不二之選。

　　不過，記者在采訪中也了解到，漢口北嚴格專業化的場地劃分，各個專業市場相互之間交相輝映卻又涇渭分明的格局，卻讓一些尚未搬遷，習慣于漢正街大雜燴市場的商戶們一時難以接受。

　　吳少偉正是這樣的商戶代表。在做了近20年的食品生意后，他發現他的客戶大部分都是學校周邊的小商戶，買副食品的同時，還需要購買玩具、文具用品等學校周邊商品主要銷售的東西。而根據黃陂區政府的規劃，這兩個專業市場之間分屬于兩個不同的專業市場，相隔有一公里左右。

　　然而，即使有些不愿意，作為漢正街副食商會的副會長，他還是看好漢口北的發展前景，并且已經牽線500余戶漢正街的食品商家與同在漢口北的四季美農貿大市場簽訂了協議，計劃在7月份把店鋪搬到那邊。

　　但有相當多的商戶，對于出走還是留下的決定，依然處在搖擺之中，做服裝批發生意的張女士正是這觀望中的商戶。

　　他們對漢口北地區服裝商圈的人氣還不太放心，不敢輕易做個體搬遷的舉動。他們很清楚，如果只是單打獨斗地搬遷，是很難在短時間在新的區域內形成產業規模效應的。如此一來，失去了漢正街人氣的漢口北，生意也必然受影響。

　　為了吸引漢正街的2萬余商戶搬遷至漢口北，黃陂區政府也成立了專項工作組，并出臺了一系列具體的執行細則。在一份《關于漢口北專業市場群入主經營戶有關優惠政策的意見》中，黃陂區表示凡是入主漢口北市場群的經營戶，都可按條件獲得三年免稅、戶口遷入等優惠政策。

　　除此之外，漢口北依然有許多問題需要解決。客運站、公交線等基礎設施的缺乏，尚未完備的餐飲、酒店等生活服務設施，讓這里無法大規模的聚集人氣。而對于漢正街的商戶們來說，來到漢口北，最為看重則是漢口北可能迎來的人氣和扎堆效應。

　　在不久前的湖北省兩會上，湖北省人大代表閻志，一直呼吁政府加快漢口北道路、客運站的建設進度，并預先引入更多的公交線路通達市內，同時要做好長遠的漢口北城市規劃和布局。這些將直接影響到漢口北承接漢正街遷移的最終結果。

　　小商品市場的末路與轉型

　　以義烏所代表的小商品批發市場正在逐步萎縮。

　　其實，在中國的大型商品批發市場上，漢正街所走的轉型路早有先例。

　　在全國的小商品市場中，以浙江義烏小商品市場發展最為成熟，排在其后的漢正街和河北白溝商品市場，在很長一段時間內擁有同樣的困惑。不同的是，白溝市場早早的作出了選擇。

　　在80年代以“包”打天下而出名的白溝市場，曾一度超越漢正街，被稱為“南義烏、北白溝”。但自上世紀90年代后，當義烏市場持續迅猛發展之時，白溝卻和漢正街一樣，陷入了經營環境混亂、假冒偽劣商品扎堆的情況，面臨閉市危險的白溝在痛苦之中選擇了涅槃重生。

　　2004年，沒有退路的白溝市場啟動了對商品交易城的升級改造工作，按照“大市場帶動大工業”的思路，白溝規劃出了一個包含服裝、小商品、箱包、五金皮革等商品在內的11個現代化商貿城。經過數年發展，白溝已成為僅次于義烏的大型商品批發市場，穩穩的超越了曾經的大哥漢正街。

　　今昔對比，漢正街要轉型升級，面臨的問題卻更為復雜。

　　“以前的小商品市場，就是批發加零售的模式，依靠多量和低價來盈利。但是面對大型連鎖商場的市場擠壓時，必須做出業態的創新和升級，才能有所發展。”針對蓄勢待發的漢口北，武漢大徐發展研究院常務院長李光說道。

　　作為漢正街小商品市場轉型的承接政府，黃陂區政府將轉型的重點放在了正在興起的電子商務平臺上。黃陂區區長胡洪春表示，實物交易與網絡交易相結合的市場體系，將是漢口北的一大特色。

　　在卓爾控股的計劃中，建成后的漢口北國際商品交易中心年交易額將達到800億，超越義烏小商品基地，成為國內最大，集交易展示、物流倉儲、客運貨運、電子商務等為一體的一站式大市場。

　　但一個現實是，在漢正街尚未搬遷之時，硚口區曾斥資500萬為漢正街打造了一個電子商務交易平臺，但是截至2010年，相比其漢正街500億交易規模，電子平臺上不過千萬的成交額，讓這個平臺顯得有些尷尬。

　　如今，依然是這些商戶，在轉換了一個門面之后，他們能放棄已經熟知的“三現”交易模式，轉而走向電子商務嗎？

　　更嚴峻的形勢在于，即是被冠以“義烏模式”的小商品市場，也必須面臨來自新型百貨商場的沖擊。在面臨愈來愈多的新型專業渠道商的挑戰時，義烏市場也需要在不斷探索向外擴張的新途徑，以義烏小商品市場的名義開赴各地的分市場，在各地發展都會遇到一個之前沒有出現過的對手：擁有品牌的大型百貨商場。

　　這種情況下，傳統的批發模式的競爭對手，已經不是同在一個區域內的大型批發市場，而是以沃爾瑪為代表的綜合商貿市場。在沃爾瑪、家樂福以及眾多地方百貨商場迅猛的發展勢頭面前，專業的小商品批發市場必須能尋找到新的競爭優勢。

　　長期跟蹤漢正街發展歷史的中南財經政法大學教授朱延福有個“悲觀”的看法，在他看來，漢正街已經完成了它的歷史使命。接下來的改造，更應注重的是對漢正街“靈魂”的追尋。

　　“從大的環境來看，以義烏所代表的小商品批發市場正在逐步萎縮，這是商品交易的發展趨勢所決定的。”朱延福直言。

　　現場交易的誠信限制，假冒偽劣產品的困擾，大量物流需求對交通運輸的考驗，已成為所有小商品市場需要面對的問題。漢口北想要重塑“天下第一街”的輝煌，還有很長一段路要走。