烏魯木齊托運部代收貨款引關注 業內建議分級對待

    21日本網報道了《托運部代收貨款將被查》后，新疆華凌物流配送有限公司、新疆國際商貿城物流中心、新疆天信市場等地的托運部，及商貿城、亞中機電市場、小西門等地的批發戶和商戶，說出了他們對此的肯定和擔憂。
　　托運部

　　代收貨款已成一種服務

　　21日12時，新疆華凌物流配送有限公司的代收款發放處，工作人員為貨主結算著托運部代收的貨款，該公司總經理陳新民的辦公桌上擺放著本報關于《托運部代收貨款將被查》的報道。

　　“我們現在結算的是前期的代收款，但現在就可以讓市場經營戶把‘代收貨款’那一項業務去掉。”陳新民說，有時買賣雙方看好了貨品，到發貨時，賣家給買家發殘次品，而整個運輸由托運部負責，買賣雙方可能都會將責任推向托運部，從這一方面來說，托運部很樂意不代收貨款。

　　陳新民說，托運行業經過多年發展，代收貨款已成為一種服務，恐怕會出現有的托運部執行規定，無資質的托運部仍代收貨款，最終達不到統一。

　　新疆國際商貿城物流中心的西部聯眾托運部負責人張先生指著腳旁編織袋和紙箱說，其實托運部也不愿幫客戶代收貨款，因為會浪費自己的時間和精力，原本一天可以發一二十件貨，但有時為了收上一家的貨款，就會耽誤一天或幾天時間，“不代收貨款很容易執行，但代收貨款已經是這個行業不成文的規定，如果你不代收，貨主會選擇代收貨款的托運部。”

　　天信市場一家托運部負責人說，他簽訂了工商部門制定的不代收貨款承諾書，但還是有顧慮，如果客戶不照此執行，托運部就會失去客戶。

　　貨主

　　不代收貨款生意有局限

　　在亞中機電市場從事汽車配件批發的趙松剛有三種結款方式，即：讓客戶往銀行賬號匯款、派業務員下去收款、找托運部代收款。

　　趙松剛分別對以上三種結款方式算了一筆賬，讓客戶往賬號匯款，必須是合作多年的客戶，這樣做生意有局限性；招業務員下去專門收款，來回的路費、食宿、電話、工資等費用可能高于貨款；算來算去，還是找托運部代收款劃算，除托運費外，再繳納千分之三的代收款手續費。

　　“我幾乎每年都有一兩萬貨款損失在托運部手上。”趙松剛說，他雖然支持不讓托運部代收貨款，但如果買賣雙方失去了中間人，可能會帶來更大的不信任。而且很多客戶都在外地，若出現糾紛，不可能每天在南北疆奔波。

　　小西門英吉沙服裝批發市場經營戶說，她支持托運部不再代收貨款，如果商戶和托運部都遵守，整個市場很快會規范起來。

　　物流企業

　　建議分級對待代收貨款

　　新疆郵政速遞物流有限公司副總經理成光華認為，在該企業代收貨款已成為一項業務，之所以有這項業務，是客戶和市場有這項需求。

　　成光華說，代收貨款可以讓企業盈利，很多托運部都看到了這部分利潤，這就不乏一些不法托運部以此來攪渾整個市場。

　　成光華說，執法部門要求托運部不再代收貨款，其目標是為了規范整個物流托運行業，作為正規的物流企業支持這種做法，但同時也建議執法部門考慮分級別對待代收貨款，比如，哪些企業有誠信、有規模，也有承擔風險的能力，可嘗試讓這些企業代收貨款，這樣可以鼓勵物流企業在規范自身行為的情況下誠信經營，讓那些無資質的托運部淡出市場。

　　陳新民的另一個身份是自治區物流行業協會副會長，他說，現在新疆物流托運行業之所以比較混亂，主要在于托運部整體缺乏科學的管理，在人員配置、資金管理上出現了問題。

　　陳新民建議把零散托運部集中到物流中心是關鍵，分級對待代收貨款。

　　他山之石

　　在山東濟南，與物流企業有穩定、長期代收貨款業務往來的企業，只需在銀行辦理一張“齊魯物流卡”，發貨時在運輸托運憑證上填寫收款人姓名、手機號碼等信息，物流企業將會通過濟南市商業銀行自動轉賬系統將資金劃入發貨方卡中，貨款入賬后，發貨方會收到短信通知。這樣既規避了代收貨款中出現的卷款逃走、現金被搶及短款風險，又避免了提取大量現金的麻煩，將物流企業從代收款業務中解脫出來。