隨著天氣變冷,很多市民從衣柜里翻出了皮衣,但由于存放了大半年,受潮的皮衣上布滿了霉點。“拿出來一看嚇了一跳,好好的皮衣都變成斑點服了。”家住五愛路的市民楊女士說,“當時存放的時候我只是稍微擦了擦,沒有特別去干洗店洗,主要還是不放心干洗店的水平。我之前的一件綠色帶花紋的時尚皮衣,到干洗店轉了一圈變成了深棕色,后來干洗店答應為衣服脫色補救,不過兩次脫色過后,衣服顏色不僅沒有恢復原樣,還深深淺淺、變成了‘花臉’。”楊女士說。記者發現,有楊女士這樣困惑的市民在無錫還有很多,主要是因為無錫沒有專業清洗皮衣的地方。市民不得已只能將價值萬元皮衣寄回廠家清洗,不僅耗時長,而且費用也相當昂貴。不過昨日記者發現,重裝開業后的無錫皮革城今年將引進專業的皮衣皮草清洗設備作為客戶的配套服務。
高檔皮衣清洗點10月底開放
今年花了4個月時間重裝的無錫皮革城10月1日就將正式亮相。“這次市場走的是一店一牌的路線,幾乎每家店都進行了重裝,而且店招都直接打出該店經營的品牌,一目了然。”皮革城有關負責人表示。這些品牌店的入駐也開始讓市場方關注配套服務的提升。10多部自動扶梯、綠化景觀、以及街頭小品,還針對客戶和商家提出的專業清洗皮衣的設備,今年10底也將會運行,不管是不是在皮革城買的皮衣都可以在這里清洗,免去了去干洗店遭拒的尷尬和寄回廠商的麻煩。
除此之外,記者發現,皮革城內的每家店都有POS機。“剛開業那會兒是商戶向銀行申請安裝,現在是銀行搶著幫我們裝,主要也是因為業務量大了。”啄木鳥專賣店的工作人員說。
除此之外,皮革城還整治了市場內的小吃一條街。“來逛皮革城的走一圈都要幾個小時,這條街上的餐飲在裝修期間也特別經過了整治。”市場方告訴記者。
價格比海寧價格便宜20%以上
“無錫發往海寧皮革城的旅游團,最貴的時候是138元/人,去年降到98元/人,現在最便宜的只要58元/人。做旅行團的都知道,現在各地的皮革城都在興起,無錫人與其到海寧、桐鄉去買,還不如在家門口買,買的尺寸不對還能退回去換,等于說,無錫皮革城把海寧的客源給截留了。”無錫一家旅行社的導游楊謝告訴記者。
“當年,無錫第一百貨就曾有過海寧皮衣的展銷,效果非常好。可見老百姓對皮衣的需求是相當旺盛的。但是無錫發往海寧旅游團價格越來越低也說明皮革市場競爭的激烈。”業內人士說,這種競爭不光表現在地域上,還表現在價格上。“海寧皮革城一家店鋪的租金普遍在50—60萬/年,最貴的租金達到了200萬元/年。試想這些租金店主如何消化,只能平攤到每件商品上。所以無錫皮革城的皮衣、皮包和皮箱都要比海寧低20%,主要還是開店的成本較低,讓皮衣皮草消費從“貴族化”走向‘平民化’。”這位業內人士表示。據了解,在無錫皮革城經營的商戶中,有不少是市場方引進的品牌總代理,省去了經銷商代理商的中間環節。
出低層次商戶進高檔好品牌
“今年一年,我們增加了400多戶商戶,目前達到了1500多家,在這個增長的過程中,市場把一些低層次的商戶請出去,把部分好的品牌請進來,實現了對流的一個過程,目的就是想打造一個皮革SHOPPING MALL。”市場負責人稱。
據悉,目前國內上檔次、上規模的皮革城共有5個,分別是中國(海寧)皮革城、廣州花都皮革交易中心、沈陽中國鞋城、成都西部鞋都和無錫皮革城,在規模上無錫皮革城已經排到第二。“不管是哪一種類型,作為專業市場,一定要專、精,選擇好的品牌,提供好的服務。專業市場要在硬件和服務上向大商場靠攏,在價格上要完全市場化,未來的市場應該是集購物、旅游、休閑、研發為一體,以開心購物、娛樂購物、享受購物、引導購物為指導的綜合體。雖然現在網購對專業市場的沖擊很大,但是終究不能替代有形市場。”市場負責人說。
去年50%的無錫人去外地買皮革,今年90%的人在無錫買皮革。“現在每到周末日均人流量都在萬人以上,是以往的5倍,其中僅自駕來的私家車就達到2000多輛,主要來自省內的蘇錫常、揚州、南通及上海等地。”市場負責人說。除了圖便宜,現在的消費者品牌意識越來越強。記者發現,為了迎合消費者,現在皮革城內上檔次的品牌也越來越多,比如木林森、啄木鳥、奧康、卡紛等原先只在商場內出現的鞋包品牌,漸漸形成了和大商場共分一杯羹的格局。
打造長三角皮革旅游集散地
一個好的皮革城就是要打造附加值的。市場負責人表示,散客尤其“火眼金睛”,是否能夠吸引并且留住這些客戶,讓他們兩次甚至多次消費,時尚附加值是個關鍵。
“做品牌,要有歷史的沉淀、文化的積淀和資本的投入,但時尚不一樣,時尚是所有消費者都可以享有的,也愿意付出溢價的。我經常會到商鋪去轉轉,商戶之間應該比的是優勢,而不是拼價格。”市場負責人說,不能讓專業市場的競爭仍然停留在降低成本獲利這個層面上。
目前無錫皮革城開始引導商戶挖掘價值點,“細節、功能上要有變化,比如一家商戶裝潢、陳列漂亮,有特色,我們就會多推薦。”這位負責人說,制造“流行”的風向標,逐漸地人們就會趨之若鶩。
在提到無錫本土的消費人群時,市場方表示,今年入冬早、加上國內皮革品牌前50名全部進駐無錫皮革城,以往跑海寧買皮革(以前海寧皮革城每年的消費人群中估計有四成會來自蘇錫常、南京及上海等地。)
“高鐵”開通后,長三角距離拉得更近了,以后的比例還要提高。對于無錫皮革城來說,其價值不言而喻。但無錫皮革城的市場方想的不僅僅是這個。他們把商戶們現在的狀態也比作是“動車組”。以前需要火車頭(無錫皮革城)帶動,現在則是每一節車廂都有動力(對時尚附加值的認可和實踐)。