錢志新:履歷一欄,有兩種色彩:官員與學者。從無錫市經委主任到江蘇省發改委主任,長期從事宏觀經濟管理和企業管理,卸任后即被聘為南京大學博士生導師,出版《新商業模式》等多部論著。
湯可可:辦公室內堆滿書籍資料。經濟學碩士、高級經濟師,長期從事區域經濟、經濟史和社會史研究,在本地經濟界、學術界經常發出自己的聲音。現任無錫市政協研究室主任。
李曉鐘:生活在學院氛圍中。經濟學博士、教授、博士生導師,長期從事宏觀經濟、區域經濟等方面的研究。現任江南大學商學院院長,江南大學MBA中心主任。
沈繼勛:對市場情有獨鐘的企業家。上世紀九十年代初,播下“華東第一市場村”的種子,至今躬耕不輟。1.5平方公里土地上,年交易額達數十億元。迄今已在尤渡村(社區)黨委書記崗位上工作了30余年。
在百度搜索引擎上輸入“區域性商貿物流中心”幾個字,0.05秒便跳出33.6萬個搜索結果。上至各省市,下至縣區、街道,無不將此列為自己的名片和目標。
國務院新近批準實施的《長三角區域規劃》中,無錫被賦予了新的定位———區域性商貿物流中心。在長三角作為世界級城市群崛起之時,曾以“碼頭”揚名的無錫,能否找回自己新的“碼頭”?
成就一個經濟中心城市,必定以商貿流通為主導、生產制造為基礎
關鍵詞:是一次“被規劃”,還是一次機遇的青睞?
記者:區域性商貿物流中心,主要表現為蘇州、常州人跑到無錫來買東西嗎?中心地位,是看專業批發市場,還是社會零售業發達?
錢志新:商貿物流中心,其實就是大流通概念,包括批發、零售以及配送等等,特別是指批發輻射力較強。如今的商貿流通,不僅僅指買賣、交易關系,而是指一個產業體系。《長三角區域規劃》,對無錫的定位是符合實際條件的,應是無錫下一步轉型升級的主要方向之一。
湯可可:這個中心的標志,在于一個“流”:商流、物流、資金流、信息流。無錫消費品零售額的規模和增長率,在蘇南地區一直比較領先。我個人認為,《長三角區域規劃》對無錫的定位,不僅僅是零售業,而是更強調批發、中轉、物流等。
記者:無錫昔日的“米碼頭”、“布碼頭”,如今風光不再。現在的商貿輻射力,也不如沒鐵路沒機場的浙江義烏。昔日雄風能否重振?
錢志新:無錫解放前就被稱為“小上海”,商貿活動輻射周邊20多個縣,南至浙江、西至安徽、北到蘇北。這主要得益于流通,而非生產。但近30年,無錫一直偏重于加工制造業,到目前為止還沒脫離這個“胎氣”。上世紀八十年代,我當市經委主任時,無錫就是全國經濟中心城市之一。現在回頭看,要真正成為一個經濟中心城市,一定要以商貿流通為主導、生產制造為基礎。
李曉鐘:無論是要素稟賦、區位優勢,還是市場規模、居民收入,無錫已具備條件成為區域性商貿物流中心。但目前來看,無錫不少特色產品和資源還有待進行深度開發和放大。例如,無錫排骨這么有名,卻僅偏安一隅,而北京烤鴨、常州大娘水餃等,倒是把連鎖店開到了全國各地。
湯可可:一個地區的商業業態,與其產業結構密切相關。從上世紀二十年代起,無錫一直是工商并重、以工帶商,是蘇南地區商貿流通中心。但上世紀九十年代后,無錫規模企業走外向型發展路子,產品通過訂單,直接進集裝箱出口。而浙江是家庭作坊式的產業業態,其產品必須走向當初大棚下的市場。
無錫要成為區域性商貿物流中心,不是誰命名就能變現的,也不是自己想成為就可以成為的,這需要堅持不懈的研究、規劃創建。
采訪札記:過去有觀點認為,浙商是真“商”,溫州人的生意遍天下;錫商其實是“錫廠”,長期重工輕商。
現在,僅僅從全國各地顧客盈門的上千個“海瀾之家”中,人們就已真切感受到“錫商來了”!尤其是經歷過太湖供水危機后,城市的明智選擇,必然是借長三角規劃東風,加速向商貿流通中心靠攏。
經濟軌跡的圖形切換:“大地經濟”—“大廠經濟”—“大樓經濟”
關鍵詞:從加工制造中心,到商貿物流中心,路有多遠?
記者:車水馬龍,是古代商貿發達的一個生動寫照。當代城市,都有自己的繁華所在。一座城市要成為商貿物流中心,取決于哪些因素?
錢志新:任何事情都是理念先引。無錫人很聰明,重視起來就一定能搞好。無錫從重視生產到重視科技,是很大進步,但最后要靠流通解決問題。浙江義烏一個縣級市,雖然沒火車沒飛機,但五星級四星級賓館很多,住的大多是外商。為什么?40萬種小商品帶來的!北京到廣州的物流,也愿意先到義烏,不僅便宜,而且時間還快。奇怪不奇怪?
農業時代,發展“大地經濟”;工業時代,發展“大廠經濟”;現在進入服務時代,要發展的是“大樓經濟”。商貿業態,30年來已幾經換代:第一代農貿市場、第二代大棚市場、第三代沿街市場、第四代商城市場,第五代則是產業集成市場。目前,無錫應該集中科學規劃,圍繞具有競爭力的產業,或者區域中的大產業,打造大市場。
湯可可:通常來講,商貿物流中心必須有四個條件:一要有通達、便利的設施條件,包括交通設施、商貿網點、服務業集聚區等。二要有開放性,吸引區域甚至更大范圍內的經營者參與進來。目前無錫已有一定開放度,但在合作中的開放心態還有待提升。三要有良好的商務環境,包括結算、稅收、租金等軟環境。最后必須擁有一批商貿經營主體,其規模、質量、競爭力決定著商貿中心的層次。
記者:政府意志如何變為現實?在城市定位中,除了政府規劃,還有哪些力量能夠發揮強勁的推動力?
沈繼勛:商貿經營主體的素質,是市場成敗的決定因素之一。經營新型市場的企業家,必須要有眼光有氣魄。首先要有規模,小打小鬧成不了氣候。如華廈家居港,15萬平方米的體量,在全國首屈一指。起初我們還擔心這么大的體量,會達不到百分百的招租。現在你們看看,非但出租掉全部鋪位,而且有十多家國際品牌排隊申請要進場。其次是要有特色。兩者合二為一,就產生了輻射力。像華廈家居港,雖然不可能吸引全國各地的人來買東西,但我可把市場復制出去,到異地去辦家居港。
湯可可:要有三個抓手。第一要科學論證到底發展哪類商品批發市場,是否有充足的供貨商和采購商。第二要建設物流中心。目前本地沒有像樣的第三方物流公司,好多物流公司僅僅是運輸公司,真正的物流公司應提供采購、運輸、簡單加工、倉儲管理等一條龍服務,有完善的服務網絡和跨區域的輻射范圍。第三是打造服務集聚區,可依托江陰港、空港物流區等成立配送、配供中心,也可與上海外高橋保稅區合作成立分區,搞好通關、貨運代理等。
錢志新:關鍵要形成服務大流通的發展體系。一是市場體系,以產業為載體建立市場。二是產業鏈體系,信息流指導商流,商流指導物流,物流指導資金流。別小看一個市場,它帶動的東西很多,是一個很長的產業鏈。三是保障體系,包括政策、投資、人才等。過去對流通是歧視的,商業用電比工業用電貴了近一倍,投資也向工業傾斜。人才亦然,目前懂生產、技術的多,但懂“第五代市場”的企業家很少。產業所有的事,市場說了算,技術也要服從市場。
采訪札記:從村村冒煙到工業園區,從“三創”載體到人才公寓,一串腳印記錄了無錫經濟的昨天和今天。明天的帷幕拉開時,我們目光聚焦之處,也許就是第五代市場的崛起。這是世界級城市群中的無錫組圖。
世界上存在著沒有工業、沒有農業的城市,但不存在沒有商業的城市。這是牽一發動全身的產業
關鍵詞:有現代化的流通,才有現代化的城市。本報記者:無錫名片,添上“區域性商貿物流中心”一行字,能給城市發展帶來什么深遠意義?
錢志新:城市經濟發展,很大程度上取決于這個地方的商貿流通業發展狀況。世界上存在沒有工業的城市、沒有農業的城市,但不存在沒有商業的城市。商貿流通業的發展,直接影響著一個城市的發展,甚至城市形象的塑造。
遠的不說,近鄰張家港,依托港口建立了石化大市場,并運用先進的電子商務手段,實現交易、信息與綜合性金融服務有效結合,打造石油化工品現代物流供應鏈,聚集了350家經營企業、150家配套服務企業,整體交易額達2000億元,一年稅收3.5億元,已逐步成為全國乃至亞洲石油化工品交易中心、價格發布中心、化工物流服務中心。所以,一個城市的競爭力要想不斷提升,離不開有活力的商貿流通業。有現代化的流通,才有現代化的城市。流通“通”,一切通。
李曉鐘:商貿物流業的快速發展,不僅可以滿足人們不同層次的物質和文化生活需要,而且有利于人們生存環境的改善。它不僅可以擴大城市知名度和影響力,甚至可以形成一個城市獨有的特色,成為巨大的無形資產,如紐約曼哈頓、東京銀座、上海南京路等。商貿物流的發展,還可以讓無錫吸引和留住更多人才。
沈繼勛:人口不足4500人、面積不過1.5平方公里的小村莊,支撐起華東地區最大的建材市場,村級收入上億元,畝均稅收可列無錫村級之最了吧。尤渡村早年走的也是一條工業之路。但土地、資金、環境、技術的沉重壓力,讓我們不得不考慮“前景”。從上世紀九十年代初辦第一個市場開始,社區面貌新了,村民安居樂業了,人口素質提升了,周邊餐飲、廣告、物流等服務業也發展起來了。如今,我們的華廈家居港已成為大學生創業孵化基地,成為致富搖籃。發展商貿流通,對地區均衡發展大有益處!
采訪札記:紹興,柯橋輕紡城,輻射全國;順德,有條流通一條街,綿延10公里,都是大市場。說到流通,無論是政府官員、專家學者,或是市場經營者,都少不了這句話:“效益好得多,意義大得多”。無錫,你聽到了嗎?(陳宗安 高美梅)