長沙將建一個地下商場

 　“西邊是地鐵2號線杜花路站，東邊是武廣長沙南站即地鐵2號線與3號線換乘站，中間的800米為地下商場。”長沙市政協副主席李克劍昨日視察長沙人防工程。長沙市人防辦負責人介紹，地鐵2號線杜花路站與武廣長沙南站之間建平戰結合的大型人防工程（戰時用作隱蔽人群，平時用作商場）。人防工程連接長沙南站站前廣場地下商場，屆時長沙市民又將多一個休閑購物的好去處。
　　另據中鐵一局長沙地鐵2號線項目部相關專家透露，杜花路站今夏將進入全面開挖時期。
　　杜花路站距離長沙南站僅800米，長沙南站下已完成地鐵2號線和地鐵3號線換乘站主體工程建設，為何還要在杜花路與黎托路交叉處建一個杜花路站呢？長沙市相關部門專家說，它不僅方便未來生活在武廣新城的市民出行，還將為地鐵2號線和3號線換乘站分憂減壓。而兩個地鐵站之間的杜花路下，正好形成一個大型地下商場。長沙市民將又多了個休閑和購物的好去處。
　　地下商場具體位置在哪里呢？長沙市人防辦相關負責人透露，根據規劃，對接長沙南站站前廣場的是一條雙向8車道的杜花路，地鐵2號線正好從杜花路下穿過，而地下商場就在杜花路與地鐵2號線中間。
　　中鐵一局長沙地鐵2號線項目部相關專家介紹，杜花路站除有地鐵通過外，南北兩側還將有專門的人行通道與地下商場對接。也就是說，生活在杜花路站周邊的市民可以沿地鐵上面的商場，輕松而便捷地到達長沙南站。
　　杜花路站今夏全面開挖
　　“到昨日為止，杜花路站南北兩側的316根鋼筋混凝土圍護樁建設已完成293根，剩下的23根將在下月底前完成，有望成為地鐵2號線最早動工開挖且建設速度最快的車站。”乘坐武廣高速列車經長沙南站回長沙市區的旅客，走出站前廣場后會在新花侯路西側看到一個巨大的基坑，中鐵一局長沙地鐵2號線項目部總工程師陳國康介紹，這就是初現雛形的地鐵2號線一期工程杜花路站深基坑。大約到明年11月底，杜花路站將完成除裝修和鋪軌以外的全部工程。
　　“地鐵站開建前必須先建圍護樁，以防止深基坑開挖時塌方。圍護樁建好后還要在樁與樁之間建直徑為1.3米的鋼筋混凝土冠果，將所有的樁基連成一個穩固的整體。計劃今年4月啟動的杜花路站深基坑開挖就在兩排圍護樁之間進行。”陳國康透露，“深基坑開挖完成后，將立即進行地鐵站框架建設。”
　　為建地鐵站改遷高壓線
　　陳國康介紹，杜花路站沿杜花路呈東西向布置，為地下2層10米寬島式站臺車站，設4個出入口。“如果不是高壓線影響施工的緣故，樁基施工也許早就完成了。”陳國康透露，杜花路站深基坑開挖時所使用的旋挖鉆機等大型機械設備，大多數比高壓線還高。經長沙市重點辦和軌道交通公司協調，長沙電力部門特制兩根高達20余米的鋼結構電桿，將高壓線撐在高空中并遷移到地鐵施工現場以外。受高壓電線限制，地鐵站深基坑開挖耽誤了差不多兩個月，陳國康表示，改遷高壓電桿后深基坑開挖速度將成倍提高。