15座高鐵站，崛起15座新城 樓市投資客乘高鐵而來

    俗話說，“距離產生美”。一個小時，感覺尚未走出平日的生活;十個小時，奔波勞苦，還讓人備嘗漂泊他鄉的落寞。三個小時是一種美妙的距離，雖遠在千里之外，卻能感受到家的觸手可及。
    武漢到廣州，三個小時。這讓人們對武廣高鐵給武漢樓市帶來的機遇充滿憧憬。在不久的將來，一條高鐵帶給一座城市的美好感覺，也許就可以呈現在武漢人的面前。
    武漢五年后看楊春湖
    作為武廣高鐵起點的新武漢站，位于楊春湖一帶。目前圍繞新武漢站的楊春湖城市副中心總體規劃已獲省政府通過，概念規劃范圍北起武青三干道，南至中北路延長線，東臨王青公路，西至工業大道，用地面積1103公頃。
    根據規劃，該區域將包括產業園片區、楊春湖公園片區、武漢火車站片區、武漢站站前綜合服務區、會議度假中心片區、楊春湖居住組團、金融貿易中心。楊春湖城市副中心未來居住人口將超過10萬人。
    楊春湖城市副中心依托新武漢站，具有臨湖(東湖)景觀以及對徐東、光谷兩大商圈的輻射能力。未來不僅住宅地產，商業地產和旅游地產都擁有廣闊的發展空間，而服務業將成為未來楊春湖地區招商引資的重點，未來這里以商務、休閑、酒店服務業為中心，將成為全國四大服務業中心之一。
    “十年前看徐東，五年前看光谷，再過五年楊春湖將挑起武漢城市副中心和經濟新增長點的大梁。”武漢德思勤房產投資咨詢企劃負責人閔海波表示，雖然同是武漢規劃城市副中心，楊春湖起點比魯巷要低不少;不過對于一座新城而言，起點越低，發展阻礙越小。“這么大一片區域，發展起來前景是不可估量的。”
高鐵匯集效應更明顯
    火車站對人流、物流、資金的匯集效應，并不僅限于高鐵，但高鐵站相比普通站，匯集效應會放大數倍。目前，武漢市內，武昌站和漢口站周邊都形成了龐大的外來人員租賃群體，火車站是外來人群登陸江城的第一站。
    據悉，新武漢站除了武廣客專列車外，還有部分從漢口、武昌站改到新武漢站發送的普通列車。未來的新武漢站，預計年旅客發送量達3100萬人，高峰小時旅客發送量為9300人。楊春湖長途客運換乘中心為一級客運站，未來日客流量將達到6萬人。可以想象，新武漢站將逐步成為外來人員新的集散中心，這對于臨近新武漢站的青山區房價和租價將產生直接影響。
    新武漢站投入運營后，青山靠近車站區域的房子，租金會很快漲起來，二手房價格也會跟著上漲。”青山紅鋼城一房產中介負責人表示，楊春湖位于紅鋼城與廠前之間，武鋼職工將成為該片區新盤的購買主力。據了解，武青四干道臨近楊春湖規劃區域某樓盤，均價已由上半年5000元漲至6900元。該樓盤銷售負責人則表示，“未來這里的房子還有升值的空間，已有不少本地和省內投資客，開始關注新武漢站周邊樓盤。”“火車站是寸土寸金的地方，最稀缺、最昂貴的，就是商鋪了。”某地產資訊機構研究員表示，不僅是新武漢站站前配套商服地產，包括武青四干道、中北路延長線等干道沿線，都將興起大批商業、服務業地產。另外，環東湖旅游休閑地產也將迎來新機遇。“以車站為核心將形成一個龐大的商圈，這也正是楊春湖城市副中心的概念所指。未來幾年，楊春湖區域可能成為武漢地產開發增長最快的地方。該區域目前地價、房價，甚至比某些開發較成熟的郊區還便宜，未來發展起來以后，房價會翻幾倍的。”
    　一條高鐵，拉動15座城
    2010年，樓市推動力在哪里?今年全國房地產市場火爆，明年樓市將聚焦哪里?武廣高鐵沿線城市坐定了這個地產新增長點。
    業內人士分析，隨著本月26日武廣高鐵試運營，未來5年—10年沿線城市樓市將穩步增長。正如韶關市一官員所說，一條鐵路足以左右一座城市的發展與命運。
    武漢、咸寧、岳陽、長沙、廣州……武廣高鐵沿線15座城市，與高鐵配套的新火車站都沒有建在中心城區。圍繞著這15座新火車站，正崛起著15座新城，這些新城的價值已顯現出來。
    武廣高鐵長沙南站旁的武廣新城，商品房成交均價已由半年前的3000多元漲至4000多元，接近長沙市平均價格;而廣州番禺站旁的番禺新城，目前均價5000元—6000元，只相當于廣州市區樓盤均價的一半，番禺新城部分樓盤銷售人員常常暗示購房者，“明年這里的房價會和市區一樣。”“這些新城都位于郊區，目前房價往往只有市區的一半左右。高鐵沿線許多中小城市，大多將新城規劃為以旅游休閑、金融服務業為主，未來無論是住宅地產，還是商業、旅游地產，升值空間都相當大。”
    業內人士分析，高鐵沿線新城的匯聚效應，對各城市經濟發展和房地產都有較強的拉動作用。隨著高鐵開通，沿線城市關系更近，咸寧、岳陽等地車站新城，或許將成為武漢投資客關注的焦點。“咸寧的溫泉旅游地產，開發已較為成熟，隨著高鐵開通，該地將迎來新一輪投資置業高峰，地產升值是必然。”武漢一開發商介紹，該公司在咸寧的項目近段時間接受咨詢、看房情況非常好，而投資客中，武漢客戶比例明顯開始增多。
樓市投資客乘高鐵而來
    投資客走在高鐵前面
    早在11月中旬，武漢眾開發商已經開始針對高鐵可能帶來的外地購房群體，制定了宣傳推廣計劃，“廣州看房團”也一度成為眾媒體搜尋的目標。記者在走訪樓盤時，遇到了一些廣州投資客的先行者。
    本月12日，記者在武漢遠郊某廣東籍開發商開發的樓盤處，遇到了兩位廣州客。“我和這邊的銷售經理是老朋友，武廣高鐵要開通了，聽說這邊房價很便宜，未來升值空間很大，所以過來看看。”方先生在廣州經營批發生意多年，此前也投資過當地的房產。“廣州中心城區房價快到14000元/平方米了，升值空間肯定沒有武漢大。長遠看，房價還是會保持增長的，同樣漲1000塊，當然武漢投資回報率要更高。”方先生表示，自己此行也肩負著代為“考察”的任務，“好多生意朋友對投資武漢樓市還是很感興趣的。”
    武漢碧桂園區域營銷總監楊永恒表示，武漢房價只有廣州的一半，未來升值空間肯定很大，這將是武漢地產吸引廣州投資客的最大優勢。也許再過五六年，武漢的房價會達到目前廣州的水平。
    幾家在漢經營的廣東籍開發企業，都表示會在春節前后去廣州推廣武漢的樓盤。
    　深圳拿工資，武漢過生活
    “廣州來漢購房群體中，除了看重房屋升值的純投資客外，還可能有兩類人群。”業內人士分析，高鐵開通拉近武漢與廣州的距離，在廣州工作的湖北籍人士可能出現回鄉置業的風潮，3小時車程也使得武漢會更多地出現周末度假休閑的廣州人。
    “此前，長三角一帶房價飛漲的時候，許多在上海、南京、杭州工作的鄂籍人士就曾出現過一波回鄉置業的風潮。”中國指數研究院華中分院高級分析師李國政表示，“沿海城市房價上漲過快，使得許多外地人逐步放棄買房入戶的念頭，攢幾年錢回鄉發展正在形成一種趨勢。”
    “拿深圳的工資，過武漢的生活。”曾幾何時，這句話還只是武漢高校畢業生之間流傳的“白日美夢”。王小姐是武漢人，三年前來到深圳工作，目前是一家IT企業白領，月入萬元。王小姐表示，三年來收入有很大增長，但房價漲得更快，如今已經沒有扎根特區的念頭了，還是會考慮回武漢買房發展。
    “東湖邊的洋房或別墅項目，可能會吸引不少廣州投資客。”某別墅樓盤銷售經理表示，投資武漢房產用于周末度假休閑的廣州客戶，可能會對武昌東部、南部的別墅或花園洋房項目感興趣。“3小時的車程，使得武漢作為廣州客戶‘5+2’周末休閑度假地成為可能。”
商業地產或受投資熱捧
    “說到投資回報率，當然是商業地產更高。”武漢一房產代理公司市場經理告訴記者，最近幾年武漢商鋪外地客戶比例逐步在提高，近兩年也不乏廣東客戶投資商鋪。“漢口北幾個大型專業市場群中，就有不少商鋪由廣東客拿下。高鐵開通后，會有更多廣東商戶進軍江城市場。”
    李國政分析，目前國際市場并未從金融危機影響中走出來，以對外貿易為主的廣東商人們，紛紛把目光投向國內市場。“今年廣東家具、服裝等行業，來武漢推廣、加強商貿合作次數遠超過前幾年，而高鐵通車，無疑為廣東商貿業開拓內陸市場提供了快捷的平臺，商鋪無疑會成為他們的目標。”
    據了解，目前廣州中心城區新建商鋪最貴的是北京路步行街，單價30萬元/平方米，而武漢江漢路萬達廣場，最熱商鋪轉讓價只有10萬元/平方米。廣州主要社區商鋪毛回報率在5.5%—6.5%之間，武漢中心城區近半年新建社區商鋪年投資回報率不少超過7%。這對廣州客戶較有吸引力。
    據了解，武漢目前除規劃中的王家墩CBD外，各區也都在規劃自己的商務區。未來五至十年，將是武漢商業地產高速發展的時期，武漢的商業地產不僅吸引更多廣東客戶，也將吸引全國各地的投資。
    武漢房價短期拉動有限
    武廣高鐵開通后，廣州投資客來武漢投資房產，會對武漢房價產生重大影響嗎?李國政表示，短期不會對武漢房價水平產生太大影響。
    “武漢目前商品房市場也有許多外地投資客，但是他們青睞的房源要么是市中心高檔樓盤，要么是郊區別墅項目，總量較小。只有出現大規模的炒房團，才會對普通住宅市場產生實質性影響。”
    有業內人士指出，與本地投資客戶買房保值的目的不同，外地房產投資客戶所關注的還是投資回報率，這些房源必須具備稀缺性的特征。“如果外地客戶在當地投資房產的回報率，比在武漢投資差得不是太多，那么哪怕車程只有3小時，考慮到房屋維護和管理，仍會打消部分投資客的置業念頭。”
    武漢一樓盤銷售經理表示，相比北京和長三角投資客，廣東客戶來武漢投資住宅的比例一直不高，而他們在湖南等地投資則明顯多于武漢。另外，最近中央不斷發出調控樓市的信號，這對廣州客的投資會有影響。
    武漢某房產中介銷售負責人則表示，如果武廣高鐵通車后，廣州客來漢投資房產逐步增多，那么無疑會催生武漢的房產委托管理行業，代為出租或返租。