金豐高架通車彭州8500畝南部新城“借勢開工”

　　近日，隨著三環路金豐立交（成彭立交）體系中的最后五個匝道通車，標志著金豐高架橋整個工程完工。金豐高架（成彭高架）也是迄今為止我市最長的高架橋，全長7．2公里。該立交體系中最復雜的地方從地面到橋上有四層交通體系，最高處22米，相當于8層樓高。
　　1月15日，本報記者全程體驗了金豐高架的出城便捷。
　　從城北商貿大道出發，從商貿大道右轉上橋出城，大約十多分鐘就下高架，到成彭高速入口，中間跨越了三環、鐵路、東風渠等。長期以來成都西北因專業市場較多，交通不順，房地產市場稍顯落寞。而這個成都最長的高架橋通車后，整個城西北包括大豐和彭州等片區的房地產開始呈現出不同的表情。
　　專業市場：不再害“堵”
　　西南印刷物資交易中心負責人接受記者采訪時表示，隨著成彭立交橋的開通，大豐一帶專業市場的堵車之困，終于可以系統解決。據該負責人透露，目前在成彭路（大豐路段）沿線集中了大量專業市場，包括布匹市場、小商品批發市場、鋼材市場、中草藥市場、農副產品市場等。隨著市場外遷，這些市場全部集中在北新干線沿線和成彭路兩側。記者驅車金豐高架時注意到，高架橋兩邊全是鋼材城、汽配城、糧食批發市場等專業市場的招牌。
　　一專業市場負責人表示，這些市場很多都是自發形成的，聚集得多了，慢慢形成了集散地。金豐高架通車后，這些市場會越來越規范。據了解，西南印刷物流交易中心，總占地300余畝，一期100余畝已建成，二期200余畝正在規劃籌建中。
　　由于出入專業市場的大貨車數量較多，成彭路出城這段堵是常有的事情。另一方面，高密度的貨車出行也產生了較大的灰塵、噪音，導致這一路的形象和居住環境受到影響。金豐高架讓車輛分流后，這一路不再擁堵；而大豐一帶隨著立交橋的通車，都市化的感覺也得以真正展現。另外，在成彭高速入城段改造工程完成后，對高架橋底層道路改造也即將進行。
　　大豐房產：修路陣痛結束
　　金豐高架封閉施工的一年多里，進出大豐要繞上一圈，很是不便。位于東風渠邊的博雅新城開發商曉初物業營銷總監毛熙輝告訴記者，路修好了，小區內很多業主著手裝修，一年多的陣痛期也就結束了。
　　因為高架橋一般都是封閉式道路，對于住宅來說，其在帶動兩端物業價值的同時，對周邊物業的影響是中性的。對此毛熙輝認為，金豐高架對大豐沿線的物業來說，依然算是利好，因為在高架橋中途修了匝道，雖然現在這些輔路的匝道還沒有完全接通，但正是因為這些預留的出口，讓高架沿線受益。記者在高架橋上看到，和北新干線比起來，金豐高架預留的匝口明顯要多一些。
　　目前，大豐一帶的房地產開發，大部分還是集中在大豐鎮上，項目比較分散。有關人士認為，金豐高架通車后，將帶動整個區域的地產格局上行。據悉，目前鄰靠高架橋的一些項目，銷售勢頭都相當不錯。
　　彭州房產：8500畝新城借勢開工
　　1月15日，在彭州市高速出口不遠處的南部新城，其基礎設施全面啟動開工。記者在開工現場了解到，彭州南部新城項目東達成彭高速，西至迎賓大道，北起規劃的彭州三環路，西南到青白江，東南與新都區接壤，面積為5.64平方公里（計約8500畝）的范圍。
　　彭州市工業投資發展有限公司相關負責人告訴記者，隨著金豐高架通車，彭州正式融入成都20分鐘生活圈。成彭高速全長19公里，以80公里的時速，全程不到15分鐘，而在大豐進入成彭高速一段就要花掉近半個小時。金豐高架的通車，徹底打破從成都到彭州的交通瓶頸，使成彭高速真正成為城市發展的快速通道。而作為彭州距離成都最近的部分，位于成彭高速出口處的彭州南部新城將帶動彭州向南拓展，更好地實現與中心城市的對接。根據規劃，該區域還承擔著輻射周邊區縣，發展成為彭州的重要功能區與新增人口聚集地的功能，因為新城臨青白江，在規劃中將突出濱水開放空間。
　　彭州工業投資發展有限責任公司董事長賀小山在接受記者采訪時表示，彭州南部新城項目總體定位是建設彭州市現代田園城市；功能定位是新的城市綜合功能區，建設成為城市重要的綜合功能區，不僅能為產業園和工業集中發展區提供相關的配套服務，還為災后人口轉移及就業生活提供支撐。南部新城實行一核兩區三軸五帶的規劃布局結構。根據新城打造現代田園城市總體形象定位，城市設計將會從保護和利用區內豐富的水系資源著手，充分體現城鎮依水而生的景觀特征，形成水、城交織、人與自然和諧共存的新城特色。通過建設一個以藍網、綠軸構筑的公共空間，展示生態、自然、和諧發展的新城形象。
　　目前，彭州南部新城的總體規劃和控制性詳細規劃已經完成；同時完成了交通專項規劃、給排水專項規劃、消防專項規劃、綠地系統專項規劃、街景專項規劃、水系專項規劃及防洪專項規劃等八大專項規劃；全部66條道路中，62條的初步設計已經結束，其中28條已經完成施工圖設計，現已開工5個項目、4條路、1個安置房項目，更多項目的施工在2010年初展開。