上海郊區將成為商業地產逐鹿的又一熱土

　　根據《上海市商業網點布局規劃綱要（2009年-2020年）》的規劃，上海未來將形成145個商圈，其中12個市級商業中心主要位于中心城區內，將造成中心城區商業地產出現開發過密，商業飽和等問題。同時由于中心區舊城改造成本的逐年升高，使得舊城區新增商業地產供應速度緩慢，租金上漲，使大量中小企業難以承受。
　　郊區商業地產開發迎來機遇
　　城郊區域商業地產正以其獨特的魅力正吸引著越來越多的注意力。隨著中心城區土地供應的限制，商業設施的飽和，大體量的商業中心必將會選擇郊區進行開發。郊區擁有大量的未開發用地，可以提供多樣化的商業發展空間，而且租金低廉，對于大量不堪忍受租金上漲壓力的中小企業和投資者來說，面對城郊區域內低廉的租金也難免砰然心動。而對于投資者來說，由于當前住宅地產開發過熱，在價格上出現“商住倒掛”，商業地產處于價值洼地，一些有遠見的地產商認為當前正是進入商業地產板塊的好時機，而城郊區域商業地產發展的巨大潛力也誘惑著一些開發商伺機而動。
　　其次根據上海市城市總體發展規劃，上海將由600平方公里向6000平方公里擴展，郊區新城鎮的建設將帶來非常大的商業地產需求。目前不少新城區和新市鎮需要引進新的商業設施，開發新的商業中心，同時大量新興的居住區也要發展社區商業。上海城郊地區的巨大商業需求與發展潛力，將帶來商業地產巨大的升值空間與良好預期，必將吸引廣泛的海內外投資者。
　　軌道交通的發展為城郊商業地產的開發帶來機遇。在世博會的刺激下上海市軌道交通建設速度驚人，上海未來規劃的軌道交通長度將達到420公里，設立237個站點，是目前地鐵長度和站點的4倍。便捷的交通擴大了人們的通勤范圍，引導人口從市區向郊區擴散，人口的擴散為郊區商業地產的開發帶來巨大的消費群體，為城郊商業的發展提供了穩定的基礎。而軌道交通所連接的都是居民集聚的地區或是城鎮中心區，這些軌道站點的出入口將成為商業地產的最好選擇。 （王美飛）