國際物流中心讓義烏小商品貨暢其流

在義烏市雪峰東路上，你稍加留意，便會發現一輛輛印有MSC、PIL、APL、中國海運等大噸位的集裝箱貨運車，穿梭往來。大量貨物正從堆場上運到就近的出海港，再發往世界各地。相毗鄰的義烏商人或外地客商把這個義烏國際物流中心稱為“無水港”。

面對全球貿易一體化和物流無國界的新趨勢，義烏國際物流中心應運而生。不過，這個只能承載10萬標箱監管的中心如今已滿足不了一年40多萬箱的作業量。于是，在其不遠處的山地上，一個能容納100多萬標箱的新國際物流中心(也稱內陸口岸站場)將平地而起。

國際物流中心與義烏國際商貿城僅一公里，總投資額27.6億，占地1050畝、面積82萬平方米，預計明年10月份完成。

大市場，蘊育大物流。義烏作為全球小商品集散地，其外向度高達60%以上。去年，義烏小商品通過金華海關報關出口的標箱有52萬個，算上異地報關的，總數在80萬個以上，高于往年。現在有來自100多個國家和地區的近萬外商常駐義烏采購商品，商品出口輻射到200多個國家和地區。這些都需要義烏創建一個大型的、規模化的國際物流中心，讓義烏的小商品貨暢其流。

許多專家將現代物流業看做“第三利潤源”，認為它是一片“未開墾的黑土地”。如浙江傳化物流通過整合車源運輸網絡，每年為周邊的制造企業、商貿企業節省數百萬物流成本。

正因如此，物流中心、物流園區、物流基地、配送中心等已成為眼下全省各地發展的熱點。除了義烏的物流園區，還有規劃總面積540.6萬平方米的寧波梅山保稅港區物流園區，德清縣也發布了杭州都市圈德清物流基地規劃……

記者從省交通部門了解到，未來5年，我省將重點扶持12個綜合性交通物流基地，培育10至15家專業化交通物流龍頭企業，建成全省物流公共信息平臺，現代物流業將成為我省服務業的重要產業。