義烏：豪車密度最高的城市

     哪個城市豪華車密度最高？不是北京，不是上海，不是廣州。如果你去過義烏，那么你一定會說，這個城市非義烏莫屬。作為縣級市的義烏，為中國經濟創造了諸多“樣本”。在中國車市，義烏也同樣有著舉足輕重的作用，創造了多個奇跡。
     站在義烏街頭，你會發現滿眼都是寶馬、奔馳、保時捷、奧迪。如果你再耐心等上幾分鐘，就能看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、法拉利、藍博基尼等千萬元級別的頂級豪華車。哪怕是到了義烏的郊區，隨便找到一個村子，說不定就能開出一支浩浩蕩蕩的寶馬或者奔馳車隊。
     豪華車修理車間內   義烏牌扎堆是常態
     有人說，義烏街頭的寶馬車比自行車還多。這個比方雖然夸張了點，但義烏的寶馬車塞滿了大街小巷，卻是事實。
“賣得最多的時候，一年600輛，占了我們店總銷量的40%。”杭州最早的一家寶馬4S店金湖機電副總經理蔡翔告訴記者，前幾年義烏還沒有開出寶馬4S店，義烏人都跑到杭州來買車，很多買家下手闊綽，從看車到下單眼睛都不眨一下。每年春節前后，義烏人就會成群結隊地把車子開到杭州來做保養，幾乎把維修車間擠爆。遇上保養高峰排長隊，他們就會住進賓館等，有時候一等就是一個星期。
     2007年，義烏寶馬4S店開業。這一事件曾轟動全國，因為這是中國迄今唯一一家在縣級市開出的寶馬4S店。開業儀式上，寶馬中國區總裁親赴現場，能夠獲得如此殊榮的寶馬4S店并不多。現在，寶馬在義烏的年銷量穩定地達到了1000余輛，保有量已達到6000輛左右——這就不難理解義烏滿大街都能看到寶馬車。
     除了寶馬之外，杭州、上海等地其他品牌的豪車4S店，同樣也會經常出現義烏牌照、聽見義烏口音。就比如杭州保時捷中心，義烏人就是那里的常客。
     “我有一次走在工人西路上，前后不過10分鐘時間，就有7輛保時捷卡宴開過去。至于奧迪，就像‘小現代’一樣普通，見怪不怪了。”一位義烏網友在汽車論壇里這樣留言。
     富二代豪車收藏家   10年購33輛豪車
     義烏最貴的一輛車價值多少？有人說是1000多萬元的賓利，也有人說是1600萬元的勞斯萊斯。不過可以肯定的是，目前義烏單車價值千萬元以上的豪華車已有數十輛，僅勞斯萊斯就有13輛，超過廣東全省的總量。 而要說到誰買的豪華車最多，記者卻得到了十分明確的答案，是當地一家房產公司的富二代，姓王，不到30歲。在不到10年的時間里，他先后購買了33輛豪華車，總價值高達5000多萬元。最頻繁的時候，一年要更換四五輛車，因此他成了杭州和上海不少豪華車4S店的座上賓。“寶馬、奔馳幾乎全系車型都買遍了，什么新款上市就買什么，到他的車庫里參觀一下，比逛汽車城還長見識。這33輛豪華車中，光悍馬就有兩輛，最近換的是一輛奔馳。”義烏一知情人士余先生告訴記者，這個王姓富二代買了新車之后，一般都是自己先開上一段時間，喜歡的就留下，不喜歡就送到他父親的公司作為公司用車。若以數量計算，這位王先生是當之無愧的義烏車王。
      “像他這樣的人，在義烏也只是個例。但每隔一兩年就換一輛車，且非豪華車不買的心態卻普遍存在。”余先生如是說。早年經營服裝生意的余先生，自己是一個并不張揚的人，但是看到身邊的人幾乎個個都開上了豪華車，還是頂不住無形的壓力。現在，余先生自己開的是一輛保時捷卡宴，妻子開的是一輛奔馳SUV。即便如此，與身邊的朋友相比，他倆的座駕還是顯得有點寒磣。
      事實上，除了經商需要，追求個性、熱衷汽車運動的新一代消費群體，已在義烏悄然形成。汽車拉力賽等汽車賽事在義烏（包括武義、東陽等地）有很好的群眾基礎，去年義烏的拉力車隊還出征了亞太汽車拉力賽。目前，義烏各種各樣的拉力賽車隊已有10多支，人數多達數百人。花數十萬元買回一輛斯巴魯，改裝費用卻往往高達百萬元之巨——這樣一群玩車族，已成為義烏車市的新興力量。
     帶8車牌嫌俗氣    357成好牌標準
     除了對豪華車本能的追逐之外，義烏人對車牌號的追逐同樣顯山露水。站在義烏街頭，你會發現豪華車的車牌號，有時比車子本身更引人注目。尾號666、888的牌照，比比皆是。俗話說好馬配好鞍，好車自然就要靚號來配。
     可能是關注度太高的緣故，義烏的一大批豪車，在網上遭到“曝光”：
     賓利陸歐
     浙GMS999 價值290萬元
     賓利雅致
     浙GMK888 價值438萬元
     法拉利F430
     浙GCF430 價值290萬元
     奔馳S65AMG
     浙GJH111 價值298萬元
     勞斯萊斯幻影
     浙GMD666 價值618萬元
     勞斯萊斯幻影
     浙GU7777 價值618萬元
     “前幾年，大多數義烏人喜歡歐陸666、888等號碼，現在很多人覺得這樣的號碼太多、太普通了，淹沒其中太不起眼，于是尾號為3、5、7的號碼流行起來了。”一位義烏車主告訴記者，義烏人舍得買豪華車，當然也舍得花錢在好的牌照上，只不過現在好牌照的標準悄悄發生了變化。
     就在去年，義烏一起牌照拍賣事件，成為當地一條轟動新聞。原本無人問津、最多值1萬元、尾號777的一個車牌號，竟拍出了27萬元的高價。拍賣會現場，有兩人不斷舉牌，金額從3000元底價一路狂飆。參與競拍的兩個人，分別是兩個老板的司機，其中一輛是林肯，一輛是保時捷，最終保時捷勝出。其實這兩個老板是很好的朋友，事后碰到一起，其中一個吹噓自己花巨資投了一塊牌照，兩人才知道合演了一幕“烏龍”。
花數萬元甚至數十萬元去買一個車牌號，這究竟值不值？義烏人會說，錢不是問題，關鍵是自己中不中意、開出去有沒有面子。
     ●消費論語
     總有一種力量     讓你驚訝不已
     義烏車市很強很驚人。幾乎每隔一段時間，就會發生一些讓你驚訝不已的現象，很多人對此深有感觸。
義烏人口僅70余萬，汽車擁有量已達13萬輛，85%以上為私家車。早在兩年前，義烏2/5的家庭就擁有私家車。而在全省，截至去年年底，每百戶城鎮家庭的汽車擁有量才剛超過15輛。
義烏車市的驚人之處，不僅在于汽車人均占有量高，更在于超強的豪華車消費能力。義烏人一擲千金的闊綽之舉，讓眾多普通消費者無法望其項背。當然我們無意去褒揚或者貶損這種消費方式，金字塔尖的商品有其固定的消費群，這就是市場經濟。
     “得益于當地活躍的民營經濟，義烏車市的特色非常明顯。”義烏車管所何所長認為，義烏人的經濟實力支撐了義烏的豪華車市場，這是正常的經濟現象。豪華車消費群體主要是民企老總及個體老板，他們沒有刻意隱富的必要。2005—2007年是義烏豪華車發展最迅速的時期。去年以來，義烏豪華車增長速度有所回落，但是目前的保有量仍然遙遙領先于國內其他縣級市，甚至遠超中西部的一個省。車市，是凸顯義烏經濟最鮮艷的一道風景線。
     當然，現有的一些數據，尚無法完整展現義烏豪華車市場的龐大。有很多把生意做到外地的義烏人，在外地購買豪華車，上了外地的車牌。義烏，成了中國車市的獨特現象。(蔣敏華)