重慶大市場集群的“二環蝶變”

    建設大型批發市場集群。加快內環區域大型批發市場搬遷調整,依托國家級物流樞紐節點,加快建設迎龍朝天門國際商貿城、雙福西部農貿城、白市驛糧食及冷鏈商貿物流園、南彭西部工貿城、果園-團結村進出口商品集散地、迎龍西部藥品交易城、西彭-團結村西南生產資料集散地、兩江國際汽貿城、白市驛西部汽配機電貿易城、界石西部花木城等一批一級商品批發市場。加快建設區域性中心城市二級批發市場和區縣（自治縣）三級批發零售市場。加強有形市場與無形市場融合發展,開展拍賣、招標、期貨、電子商務、集中委托上市等現代交易方式,提升商品集散、價格形成、信息發布等服務功能,逐步形成全國重要的現代化商品集散中心。 ——摘自《重慶市人民政府關于加快建設長江上游地區商貿物流中心的意見》

    商品交易市場,是體現一個城市集聚輻射功能的重要載體,是加快建設長江上游地區商貿物流中心的重要抓手。而作為傳統的工業城市,專業市場的發展,一度成為重慶的“短板”。

    直轄以來,重慶商品交易市場迅猛發展。從啟動大規模的主城區市場搬遷,到在二環區域規劃十大專業市場集群,直至一批在業界具有舉足輕重分量的“大市場”橫空出世。截至目前,重慶市億元以上市場數量在西部位居第一、在全國排列第14位,基本形成了較為完備的商品市場體系。

    如今,重慶市商品交易市場建設再次迎來機遇,日前出臺的《重慶市人民政府關于加快建設長江上游地區商貿物流中心的意見》明確提出,到2017年,重慶市將建成專業大市場集群,百億級大市場達到20個以上。

    A“大商貿”唱戲 專業市場巧妙筑底

    在朝天門市場做了10多年皮鞋生意的董波,經常說“自己的腦袋是越來越迷糊了”。

    10年前,他去廣州的批發市場拿貨,一看這些鞋的產地基本都來自浙江。文化水平并不高的他有時也會站在中國地圖前發愣:“從浙江到重慶多方便,干嘛非得去廣州拐一個大彎?”

    如今,董波還是得去廣州拿貨,但70%以上的皮鞋卻產自四川成都與重慶璧山。這一下董波更不明白了:“以前是拐了個大彎,現在卻是折返跑。”

    董波的疑惑,在中國市場研究會副會長陳一鳴看來,卻是“再正常不過的事情”——生產地與銷售終端之間,必須依靠大型專業市場來連接,“這就是專業市場的力量,生產地是一回事,專業市場卻是另一回事。”

    “更關鍵的是,沒有市場就沒有話語權。舉例來說吧,中國北方有數以千萬計的蒜農,但決定大蒜價格的卻是山東金鄉的交易市場;決定國際油價的地方也不是中東,而是紐約、倫敦的交易所。”重慶西聯商業管理公司總經理劉玉認為,既然重慶要打造長江上游地區商貿物流中心,沒有專業市場就沒有底氣。

    重慶一直是一座工業城市,專業市場的發展滯后于沿海地區。這樣的狀況也令重慶“吃了很多虧”,不僅增添了物流成本,更把許多GDP、稅收拱手相讓。在數年前市商委的一份調研報告中曾這樣寫道:“輻射力弱、規劃滯后、規模較小,不僅落后于沿海,即便同西南地區的兄弟省市相比,重慶市場也并不具備明顯優勢。”

    一方面是社會各界的殷切希望,另一方面是不容樂觀的現狀,重慶只能奮起直追。

    B “大市場”涅盤 ,以退為進的“二環”路徑

    交通擁堵、配套陳舊、擴張乏力……昔日的重慶地標性市場朝天門,如今已經“老態龍鐘”。而朝天門市場的搬遷,也成為重慶專業市場以退為進,開啟“二環”時代的標志性事件。

    按照市政府要求,重慶商業投資集團有限公司牽頭組建重慶朝天門國際商貿股份有限公司,負責朝天門商貿城項目的建設和營運。重慶商業投資集團有限公司占股51%,重慶渝中國有資產管理有限公司占股20%,重慶經開資產管理有限公司占股12%,伊廈成都國際商貿城股份有限公司占股17%,公司注冊資本金5億元。新建的朝天門商貿城選址在重慶南岸區迎龍鎮迎龍立交出口處,今后城市快速干道、軌道交通也將在此同步規劃建設。

    主城的市場外遷,朝天門市場只是一個開始。位于重慶江北區南橋寺和盤溪之間的觀農貿,也將搬遷到重慶江津雙福國際農貿城……

    市商委相關負責人介紹,大型批發市場搬離主城已是大勢所趨。“十二五”期間,重慶將在二環區域建設十大專業市場集群,包括西部進出口商品集散地、中國西南生產資料集散地、中國西部家居裝飾城等。

    “重慶在如此短的時間內,要將如此多的批發市場搬離主城,體現了這座城市打造大市場流通體系的雄心。”陳一鳴認為,由于歷史原因,很多當初自發形成的批發市場都存在交通、安全等方面的問題,這些問題已經影響到了商戶們的經營,阻礙了市場的進一步發展,搬遷成了解決這些問題的重要方式。

    C“現代化”突圍,有形、無形雙劍合璧

    “重慶市在狠抓市場建設的同時,還要注重加強有形市場與無形市場融合發展。”市商委相關負責人表示,未來拍賣、招標、期貨、電子商務、集中委托上市等現代交易方式將運用到專業市場中,以提升商品集散、價格形成、信息發布等服務功能,為重慶大市場注入現代化元素。

    據介紹,專業市場作為一種流通方式,對建立商品市場秩序,構建城鄉經濟聯系、擴大城鄉人口就業問題等方面都發揮了積極的作用。然而,現代化服務方式的到來,使傳統專業市場“坐商式”集中交易方式、“一手交錢、一手交貨”的攤位制交易形態等,都面臨著極大的挑戰。

    “作為一種交易方式,專業市場靠產品集中獲得競爭優勢,減少市場信息搜集的成本。順應現代化服務手段對專業市場進行改造升級,已成為現階段我國專業市場創新發展的必由之路。”重慶社科院商貿與物流研究所副所長馬曉燕認為,專業市場的運營者要充分認識到專業市場現代化的重要性,這將在發揮專業市場傳統規模優勢的同時,凸顯市場的現代服務優勢。

    在重慶市市場建設實踐過程中,敢于吃螃蟹的例子并非少數。重慶外灘電子商務網依托外灘摩配實體市場,建成了我國最大的摩配產業集群電子商務平臺。而界石西部花木城目前也開始試水電子商務平臺,順利上線后,交易的花木將涉及上千種品種。

    依托無形市場的拓展優勢,目前,外灘摩配實體市場已成為國內最大的產地型摩托車配件市場,產品輻射全國,遠銷海外。當前市場內的經營戶800余戶,除重慶本地人外,還有鄭州、廣州、浙江、貴州等地400多戶,實現年成交金額40多億元。

    楊瀟

    商貿大發展 “六化”看市場

    市商委透露,直轄以來,重慶商品交易市場進入了大發展時期,整合、改造、升級、重組和功能創新成為商品交易市場升級換代的主流。而在這一升級換代過程中,重慶商品交易市場呈現出了以下特點。

    集中化

    直轄以來,重慶交易市場發展出現了兩個明顯的趨勢:

    一是商品交易向大而專的專業市場或專業市場群集中。隨著經濟的發展和消費方式的變化,客觀上要求交易市場的進一步細分化,要求市場參與群體和目標客戶群體的指向性更加明確;在專業市場上,價格發現和信息聚集的功能能夠得到更充分的發揮。

    二是在交易市場內部,交易向經營大戶集中。在大型交易市場內部,交易向一些經營大戶集中的趨勢更為明顯。經營大戶身上體現出明顯的“馬太效應”。一些市場的大經銷戶已經成為一些產品的一級代理商和經銷商;部分經營大戶向貿易公司轉型已露端倪。

    外遷化

    隨著城市化進程加速、城市規劃重新調整和修編的影響,無論是都市區還是渝東北、渝東南、渝西地區,其交易市場開始進行重新規劃,按照不同類別和功能重新規行劃市,市場硬件設施也升級和改造。在城市化過程中,尤其是主城“二環”時代的到來,交易市場一方面實現升級改造,另一方面大型商品交易市場的“外遷化”成為一個主流趨勢。

    公司化

    近年來,一些批發交易市場開辦主體向公司化、企業化發展的趨勢越發明顯。原有的非企業化的開辦主體通過改制也向公司化發展,觀音橋市場的發展歷程就是典型代表。

    品牌化

    重慶商品交易市場在市場品牌建設中呈現出兩個特點:一是注重自有品牌的培育,如朝天門市場、觀農貿、鎧恩國際、龍水五金、綠云石都、重慶萬州小天鵝等;二是引進國內知名品牌,如紅星美凱龍、重慶合川義烏小商品市場等。

    網絡化

    一些成功的市場利用其資本、品牌和管理優勢,向其他市場輸出資本和管理;在本埠和異地同時經營若干專業市場,有的還形成了母子市場體制和市場集團體制。例如朝天門市場,作為全國十大工業品批發市場之一、西部第一的大市場,利用其品牌市場優勢,采用資本運營為主要手段,在重慶市各區縣建立加盟連鎖性質的市場,初步形成了一個日用工業品批發市場體系。

    信息化

    直轄以來,重慶商品交易市場尤其是大型市場,注重改造和提升市場信息化功能,一些大型專業市場的信息收集、處理、傳遞功能增強,其交易更多地依賴于信息網絡系統的支持。如龍文鋼材、重慶菜園壩外灘摩配市場建立了電子交易所等。 楊瀟

    專家觀點

    重慶工商大學教授曾慶均:

    物流,龍頭專業市場騰飛的引擎

    專業市場最基本的功能是商品集散功能,實質上就是物流功能。物流功能實現的好壞,是影響批發市場這種商業產業集群以及與其共生的制造業產業集群競爭力的重要因素。傳統專業市場是商流、物流、資金流、信息流的統一,其中物流是傳統專業市場降低成本的源泉,專業市場的發展必須以滿足客戶需求、為客戶創造價值為目標,這與現代物流的理念不謀而合。

    在殘酷的市場競爭中,專業市場生存和發展的關鍵是與現代物流進行有效整合。

    下一步,重慶要發展現代物流,必須要建立和完善物流配送中心。現代物流是指按照系統理論的要求,利用先進的信息技術和物流裝備,采用現代組織和管理方式,將傳統的原材料、半成品、成品等的運輸、倉儲、裝卸、搬運、流通加工、配送、信息處理等物流環節進行整合,實現系統化、一體化、信息化、高效化運作的組織方式。

    重慶具有明顯的物流業發展的綜合優勢,不但區位優勢突出,又處于西部大開發發展戰略的重要部位。交通運輸基礎設施發達。市內現已形成以航空、鐵路、公路、水運和管道組成的發達立體運輸網絡;物流資源豐富,物流產業較為發達。所以利用好現有資源發展物流,將有助于專業市場的騰飛發展。

    重慶商品交易市場協會秘書長朱吉華:

    新建市場要警惕“有場無市”

    將“市場”二字拆開來分析,“場”就是土地以及附著在土地上的建筑物,“市”就是人氣、商氣。市以場為依托,場因市而得到提升。雙劍合璧,才是真正成功的市場。

    重慶市目前市場集中外遷,主要解決的便是“有市無場”問題,如朝天門市場、儲奇門中藥材市場等,這些地方的人氣、商氣沒得說,但“場”的硬件條件太差,特別是交通配套太過落后,從長遠看難以為繼。

    但是新市場的建設并非想當然的鋪攤子。其實,比“有市無場”更可怕的是“有場無市”。在實際投資過程中,只要資金跟得上,新市場會很快建設起來,但是即使市場建得很氣派,無法聚集商家,也會產生“白天沒人氣,晚上有鬼氣”的副作用,這樣的現象在全國各地并不鮮見。

    在我看來,許多市場“門前冷落車馬稀”的原因就在于不按市場規律辦事。重慶當前必須警惕并規避這一情況,從市場建設開始,便加強對投資方的合理引導,幫助其對市場的選址、定位進行科學論證,同時引入民營資本,形成競爭,最后配套一些優惠措施,扶持這些市場盡快度過“空窗”期。