岱家山大橋不修好 漢口北難暢通

三個水泥墩擋住大車

    目前交通難以滿足運營需求

    按照“中國最好、中部最大”目標建設的漢口北商貿物流樞紐區，共規劃建設十大市場、四大物流園、兩大聯運中心。目前市場群沿巨龍大道“一”字排開，其建設和 運行已初顯規模。如何做到貨暢其流、人流如織，是漢口北發展的當務之急，而加快解放大道延長線（堤角至巨龍大道段）以及岱家山大橋新擴建工程的建設速度， 顯得尤為重要。

    昨天下午的人大分組討論會上，黃陂代表團成員圍繞加快漢口北商貿物流樞紐區基礎設施建設展開熱烈討論，認為出行難、入學難、就醫難困擾漢口北發展。該問題已連續5年成為提議案。

    劉店道貫泉至江岸區岱家山的岱家山大橋，早在2008年就列入市擴建工程計劃，但因建設資金難落實等原因擱淺至今。廖傳林代表說，岱山橋是座危橋，橋頭修了三個1米多高的水泥墩，阻止大貨車和大客車通行，阻斷了漢口北各專業市場貨物的進出和流通。

    吳祖云代表說，漢口北能否較快發展迫切需要多條快速道路來支撐，形成多條進出回路，才能確保市場群交通流的順暢。目前，岱黃高速竹葉山至劉店段不堪重負，輕軌一號線延長線今年年底才能貫通。

    在建的漢口北貨場是全國最大的貨場之一，該貨場將鐵路與京廣線、麻漢線、滬漢蓉快速通道、漢丹線、武九線、新港線等鐵路線緊緊相連，將形成鐵路網絡。有鑒于此，加快開工建設解放大道延長線、修建岱山橋與貨場建設和使用同步顯得尤為重要。

    王華明代表說，府河橋、劉店成了大堵點，府河橋窄了，要加寬。漢口北進出武漢主城區，目前只有漢口北大道這一條路，路上擁堵的現象日益明顯。去年，隨著漢口北服裝城、水產市場、食品城等陸續投入運營，現有交通狀況更難以滿足漢口北運營的需求。

    廖傳林代表認為，當務之急，一是改造岱黃高速與漢口北大道的劉店立交互通節點；二是改造擴建漢黃路和修建岱山橋；三是新建解放大道延長線，北連漢十高速，南 接三環線；規劃建設三武公路（三環-武湖）等。他建議加強漢口北區域內組團之間交通聯系。興建漢口北長途客運站、武湖公路貨運站、灄口和武湖公交換乘中 心、灄口和武湖公共停車場。

    與會代表建議市政府改造和完善漢口北的基礎設施，一是圍繞漢口北發展戰略和空間布局，建 設道路交通、供電、供水等基礎設施，加快啟動建設解放大道延長線南湖段與巨龍大道的對接互通，完善漢口北與城市間的交通體系；二是整個漢口北沿巨龍大道兩 側各1~2公里的范圍內，盡快實施路網骨架工程；三是對漢口北的基礎設施、城市的配套實施和市政環衛實施建設，要統籌規劃，分階段實施，逐步構建完備的城 市綜合服務體系。當前，要加快啟動一些基本功能配套設施的建設，加快漢口北的幼兒園、小學、賓館、醫院、消防及環衛等配套設施建設。