杭州城東一片機遇當頭的熱土

　  城市最吸引人的，是城市的生活品質。

　　在杭州多年的發展歷程中，杭州城西憑借得天獨厚的山水資源和完善的生活配套，一直扮演著舒適生活品質最佳的角色。但隨著居住人口的增多，城區日益擁擠，杭州急需尋找新的突破口。

　　杭州城東雖然沒有城西的山水環境、沒有城西的排屋別墅，但它有便捷的交通和城市公寓式的居住條件，對于那些想在路上節省時間的上班族和新杭州人而言，城東或許是最好的居住選擇地之一。

　　城東的交通，并不僅僅在于城市內的連通，更在于城市間的連通。杭甬高速、杭浦高速、滬昆高速，以及正在建設的新火車東站中的數條高速鐵路專線，將杭州與其他城市緊密地聯系在一起。

　　因此有人評價，城東是杭州對外展示形象的一扇大門，這里商機無限，這里潛力巨大。

　　內外聯動的交通體系

　　對于城東，印象最深的莫過于其完善的交通體系，內可快速到達杭州各個區域，外與上海、南京和寧波等鄰近城市緊密相連，可謂是內外兼備。

　　居住在城東新城、九堡、下沙、臨平一帶的人，近年來，肯定可以感受到城東交通體系升級帶來的便利。

　　德勝快速路、秋石高架、江東大橋的建設，不僅讓居住者多了出行的選擇，更極大地拉近了與杭州其他區域的時空距離。城東在交通的建設并不只有這些：今年上半年，連通錢江世紀城與九堡的九堡大橋將通車；今年10月，貫穿城東區域的地鐵1號線將通車；今年底，串聯下沙、九堡和錢江新城的沿江大道將通車；此外，根據計劃，今年還要新建一條東湖快速路，北起臨平城區，南至蕭山，途經喬司、九堡等區域。這意味著，今后的城東，除了跟市中心緊密相連外，還將與臨平城、江南城和江東新城等區域進一步拉近距離。

　　與內部完善的交通體系相比，城東對外的交通體系也不差，甚至更好。

　　正在緊張施工中的杭州新火車東站，總用地面積約9.3平方公里，建成后將成為浙江省以及杭州市規模最大的現代化綜合交通樞紐中心。這里除了設計有杭甬、杭寧、滬杭等高速鐵路專線外，還設計有滬杭磁懸浮鐵路專線。也就是說，以后杭州到上海，差不多是坐幾站公交的時間。

　　根據規劃，未來新火車東站將取代火車城站。今年10月，新火車東站局部將投入運行，城站的一部分列車將調節到這里。除了這個龐大交通樞紐外，城東本身的對外交通體系，已經足以稱得上四通八達。杭甬高速、杭浦高速、滬昆高速，加上九堡客運中心，幾乎將整個長三角區域的城市都連在了一起。

　　有人說，有了這些交通配套，杭州已不是簡單的杭州人自己的杭州，而是全省乃至長三角地區的核心。

　　最大的服裝產業集群

　　交通與產業，往往是共生的。交通發達的地方，往往有龐大的產業集群，杭州城東也不例外。

　　因為看中城東便捷的交通，2008年起，杭州就有意識地將城內的老四季青市場搬遷到九堡。2008年10月，位于九堡的中國四季青服裝交易中心一期項目正式開業。一期項目分6幢單體，5幢是專業市場用房，分別是四季青服裝大市場、大有時尚女裝廣場、浙江華茂鞋業皮具城、玖寶精品服裝城和杭州國際服裝城。另一幢是四星級酒店式商務用房。

　　這些新市場，相比老市場有一個很大的特點：在空間的利用上作出最大的“犧牲”，除了客梯和貨梯，還有觀光梯和自動扶梯等多種形式，許多市場的中庭還留出數千平方米的空間，作為顧客休息區。新市場的硬件設備，并不比那些購物中心差多少。

　　對于四季青服裝市場，行業內有個說法，中國13億人口中，人均有一件衣服來自于四季青。而這個集倉儲、交易、服務于一體的、全國最大的服裝交易市場，將全部來到城東。按照杭州市政府的規劃，四季青老市場要統一搬遷到九堡。在很多人看來，地鐵1號線開通后，城東將迎來巨大的商機，這里將成為浙江省乃至全國服裝批發交易活動的新平臺。

　　除了四季青之外，杭州城東還有很多其他產業集群，如主營嬰童用品的新客站商業城、主營建材家居的杭州紅星美凱龍金茂MALL，及中國五金機電城等。